今天给大伙儿讲讲最近的一个大新闻。2024年3月19日上午9点58分，法国达飞海运集团定制的一艘纯电动力集装箱船在邹城白马河下水。这是欧洲第一艘这样的船，也是山东新能船业给国际航运巨头量身打造的。 法国达飞是世界上第三大集装箱航运公司，他们这回买了山东新能船业造的船，一共182个TEU，就是182个标准箱。这艘船长79.9米、宽15米、吃水4.1米，载重能达到3500吨。 新能船业用的是宁德时代的电池储能系统，BESS技术。船身上装了4个电池包，每个有1959千瓦时的能量。这艘船要去越南的盖梅港跑绿色航线，一年能运5万标箱的货物。每年还能少排放778吨二氧化碳，给达飞实现2050年碳中和的目标助了一臂之力。 法国达飞集团这次从山东定制的船能够装载182个标准箱。法国船级社戚勇经理说，为了把这个技术难关攻克下来，大家没少费功夫。他把法国船级社几个地方的团队都拉过来一起干，对设计图纸和技术方案把关很严。这不仅是技术上的探索，也是产业链上的协同创新。 新能船业董事长张强介绍说，这艘船设计得挺流线型的，能降低阻力和能耗；导航系统智能化也高，复杂水域里开起来挺稳当；内部空间也给优化了一下，让船员住着更舒服些。 山东融汇集团联合了中集集团、宁德时代和武汉理工大学，在邹城白马河畔建了个新能源船舶基地。到现在为止，他们已经接了200多条订单了，开工的也有180多艘。 法国达飞纯电动力集装箱运输船成功下水不仅是双方合作的成果，更是山东和法国一起推动绿色航运发展的实践。山东融汇集团的张广宇董事长说，他们要和达飞深化合作，在新能源研发、绿色物流通道建设和全球供应链服务等方面下更大功夫。 最后要给大伙儿提个醒：这次下水可是2024年11月的时候签的采购意向书！时间过得真快啊！