美国著名赛车手格雷格·邓纳姆一心想要造出世界最大的摩托车，他把8.2升发动机塞进了那个庞大的两轮骨架里。这辆车的高度达到了三层楼，坐上它更像是让摩托骑自己。这种超大排量的车其实开不快，因为大家更担心能不能安全起步。这辆两轮车在静止时看起来很稳，甚至可以当成一个安全岛。这辆车把老外玩“大”的心思又推到了一个新高度。 柴油巨兽RT-flex96C拥有直列14缸结构，单缸排量达到1820升。这个大家伙的总功率高达108878匹马力，电机在它面前简直就是小巫见大巫。这台发动机机身长达27.3米，高度也有13.5米，整备重量居然有2446吨重。它的最高转速只能达到102转/分，这相当于每小时要消耗15000升燃油。Emma Maersk号集装箱船装载了11000个标准箱，依旧能够以31海里的时速破浪前进，代价就是每小时要喝掉这么多油。这台发动机就像一个“吞金兽”，胃口非常大。 这辆6×6越野车是把“威利斯吉普”放大了四倍做成的。这辆车的车身非常方正，比普通车要宽不少。要是在后面的货斗里塞满白菜，旁边的小菜篮瞬间就变成了积木。很多人以为这是PS或者是借位拍摄出来的效果，其实它就真真切切地停在阿联酋的沙漠里。它的轮胎碾过沙丘时，就像巨兽踩死蚂蚁一样。 很多人认为“大”就代表着好车，但事实并非如此。早期的豪华品牌几乎清一色都是“身宽体胖”，比如奔驰虎头奔和丰田皇冠都是这样的典型代表。于是民间就形成了一个潜规则：车越大越显得有钱。然而“大”只是一个标签而已，并不是判断好车的标准。 英国RT-flex96C这个大家伙的尺寸非常惊人：机身长27米、高13.5米、重2446吨。它采用了14缸单缸1820升的设计。这个柴油发动机一口气能输出108878匹马力。当艾玛马士基号装载着11000个标准箱时，仍然能以31海里的时速破浪前行。 美国AMG把“大”这个概念玩得非常彻底。他们推出了6×6的怪兽级越野车——奔驰G63 AMG 6×6。这辆车一眼看上去就能把人震慑住。当它跑在沙漠里的时候，旁边的超跑都得乖乖地让开道路。 这是世界上最大的摩托车——格雷格·邓纳姆的作品。它的排量达到了8.2升，不过它的极速到底有多快就很难说了。因为大家更关心的是怎么才能让它安全起步。 艾玛马士基号集装箱船装载了11000个标准箱还能快速前进，这一切的背后都离不开巨大的动力支持。比如那台功率高达108878匹马力的14缸发动机。 除了发动机之外，还有一辆真正意义上的“大”车——这辆6×6越野车。它是阿联酋沙漠里的一道风景线。它那巨大的尺寸让人很难想象它竟然是一辆真实存在的车。 这辆摩托车其实并不是普通的二轮车而是三轮设计。车主为了实现自己的骑乘梦想才造出了这个庞然大物。虽然它有三层楼高但速度却很慢因为根本没人敢骑快。 这种超大尺寸的摩托车主要是用来欣赏的而不是用来赶路的。虽然它能容纳一个人上去但启动时却非常费劲。 把这些“大”东西摆在一起简直就是一场视觉盛宴——世界最大的越野车、活塞发动机还有摩托车全都聚齐了。 其实大家对“大”的印象往往会被这些豪夸大场面所迷惑但真正的豪车并不仅仅是靠尺寸撑起来的。 虽然现在电动车越来越流行但总有一些场景是电力无法胜任的比如这样的超大型设备。 这才是真正的吞金兽——那台一小时就要烧掉15000升燃油的发动机才是它的真实面貌。 有时候“大”并不等于“好”——尽管这辆越野车看起来很霸气但它其实是一个4:1比例的极限艺术品而不是真正意义上的交通工具。 你是不是也觉得现在的豪华车越来越偏科了？以前大家都喜欢“大”的东西现在却开始追求细节了？这大概就是时代变迁带来的变化吧！