16号早上8点多，沪陕高速江苏方向长兴岛服务区附近撞车了，一个集装箱卡车、半挂车还有一辆货车撞一块儿了，车头翻了，东西撒了一地，搞得第二第三车道和应急车道全堵死了，后面堵了足有6公里。公安、消防、急救都来了，把人赶紧往医院送。有一个伤员没抢救过来。到了17号上午，路差不多通了，具体咋回事还在查。 那天上海那边雾特别大，上海中心气象台头一天半夜就发了黄色预警。这雾既有海上吹过来的平流雾，又有地面的辐射雾，还夹带着海上的颗粒，天气能见度一直特别低，就算太阳出来了也散不掉。这种低能见度的天特别容易出事儿，特别是在江苏那片沿海的地方。 如果司机开车的时候速度没控制好，反应又慢，很容易就接二连三出事故。这次事故让交通网也受了影响，这么长的堵车也增加了其他地方出事的几率。这说明极端天气下，路网的调度和预警还得再加强。现在咱们国家修的高速已经挺长了，但有些路段在坏天气下的动态管控还不够给力。 这件事儿也提醒大家跨部门配合的重要性。平时大雾天的时候，交管部门和气象局得加强教育。大家开车雾天一定要慢点开，车距拉大，别急刹车；车灯要按规矩用；要是实在看不见了就赶紧靠边停或者下高速；人最好去护栏外面安全的地方躲着。气象局也说了这时候少出去活动。 以后得建个“人、车、路、环境”一起管的系统。一方面得搞智慧公路，用传感器和实时监控来自动限速和预警；另一方面应急预案还得完善起来，各部门的数据要共享；还要多培训司机怎么对付坏天气。每出一次车祸都是对安全体系的考验。这次上海那边的事不光是敲警钟，更是让大家一起动起来改技术、修制度、强监管、担责任。只有把安全理念融进每个环节里才能让大家平平安安回家。