问题——春运期间货场线路承压，隐患治理迫眉睫。 春运进入第二天，广州增城西铁路货场多线同时繁忙。其中四道承担较大货运量与调车任务，五道、六道则承担中欧班列对应的作业的关键通行功能。随着列车运行密度加大，线路扣件长期受潮、受污与频繁受力影响，出现不同程度锈蚀与疲劳，若不及时处置，可能引发轨距偏差、紧固力不足等风险，影响货场作业组织和列车运行安全。 原因——运量增长与维修窗口受限叠加，促使集中整治提前实施。 业内人士介绍，铁路货场属于高强度使用场景，调车频繁、轴重冲击大，加之南方冬季回潮、货场粉尘与油污环境，扣件更易锈蚀老化。今年春运阶段货运需求走高，而货场线路前期还承担集中修施工、防洪应急等任务，系统性整治窗口相对有限。面对关键股道存在的突出问题，一线维护部门通过“抓重点、补短板”的方式，将隐患消除前移到运输高峰期，确保设备状态稳定。 影响——守住“毫米级”标准，支撑大通道高效率运行。 增城西货场作为区域性货运组织的重要节点，线路状态直接关系装卸组织、编组效率和通行能力。尤其是中欧班列连接共建“一带一路”的国际物流通道，其时效性与稳定性要求更高。线路扣件作为轨道结构的关键部件，决定轨枕与钢轨的稳定连接，任何松动、锈蚀或安装不规范，都可能在高频运行中放大为安全风险。现场作业中，工班对轨距误差、螺栓扭矩等指标实施严格控制，通过持续复测复核，把安全关口落到每一处螺母、每一套扣件上，以设备可靠性保障运输组织的连续性。 对策——分组作业、全过程质量控制与规范化回收并行推进。 2月3日13时30分许，在增城西货场四道作业现场，工务人员对约400米线路开展扣件更换。工区工长王军辉带队组织施工，将作业力量细分为多个小组，分别承担拆卸更换、组装校核、涂油紧固等工序，并在各组之间动态巡检把关。对发现锈蚀较重部位及时标注、优先处理；对轨距与紧固力矩逐点核验，确保每一道工序可控、每一个数据达标。 ，作业现场强化文明施工与材料管理要求，废旧扣件分类回收、集中装袋，避免遗撒影响线路环境，做到工完料净场清。对新入职青年职工，则通过现场示范和手把手教学，统一操作要领、提升一次作业合格率，把经验沉淀为标准化能力，减少“返工式维修”，提高维护效率。 前景——以精细化养护提升韧性，为春运与全年物流畅通夯基。 当前我国铁路货运在保通保畅、降低社会物流成本上作用凸显，节点货场的设备稳定性成为支撑运输效率的重要基础。随着中欧班列等国际物流产品不断扩能提质，货场线路维护将更加注重预防性修理、状态修与数字化巡检，推动隐患治理由“事后处置”向“源头预控”转变。业内预计，围绕重点通道、关键股道的周期性整治与重点补强将常态化推进，通过更科学的检修组织、更精细的质量管控，深入提升铁路运输系统在高峰期的韧性与可靠性。
铁路安全运行的保障，是国家经济高质量发展的重要基石。每一项细节的严谨把控，都是对人民生命财产安全的负责，也是对国家发展大局的贡献。在这个春运的特殊时期，铁路“工长”们用实际行动体现了责任与担当，为构建更加安全、高效的国际物流通道提供了坚强保障，展现了新时代铁路工人的精神风貌。未来，只有坚持不断创新、夯实基础，才能让铁路这条“纽带”在新时代的征程中起到更加重要作用。