10月28日，海南洋浦港给国际航运界传出了重大消息。中国远洋海运集团有限公司旗下的海南港航控股有限公司宣布，他们在27日晚上启动了一条新的航线。这个航线叫做“远东—南美西”，起点是海南洋浦港，终点是秘鲁钱凯港。这标志着中远海运又在全球物流网络中迈出了坚实的一步。 为什么选择这个时间呢？因为这条新航线给洋浦港带来了巨大的机遇。它把洋浦港变成了“远东—南美西”航线的核心挂靠港，并且给这条航线注入了强劲的动力。这次调整还涉及到10艘大型集装箱船舶的投入，以确保充足的运力。 这个航线之所以受到广泛关注，不仅是因为它连接了两个重要的港口，还因为它具有深远的影响。秘鲁钱凯港是南美洲西岸重要的天然良港和区域物流门户，而洋浦港则是海南自贸港建设的核心港口和西部陆海新通道的重要枢纽。 中远海运表示，两港直航开通后，洋浦港将能够依托中远海运全球航线网络，把中国国内沿海、东南亚、太平洋和南美洲串联起来，形成一个完整的物流链。这样一来，洋浦港作为西部陆海新通道枢纽的辐射力就会得到进一步加强。 对于普通消费者来说，“远东—南美西”航线的开通也带来了实实在在的好处。单向航行时间稳定在29天左右，这意味着海南和南美洲各国之间的物流效率将得到提升。以冷冻水产品为例，过去需要辗转多个港口才能到达秘鲁、智利等市场，现在有了这条直航线路后，时间大大缩短了。 同时，这条航线也给南美洲各国带来了便利。像秘鲁牛油果、智利车厘子这样的特色农产品可以通过“航线直航+自贸港政策”的双重优势进行运输，实现更低物流成本和更新鲜品质的直达供应。 当然，“远东—南美西”航线只是海南洋浦港迈向更大目标的一小步。海南洋浦正加速推进“双向双枢纽”港口建设目标：打造中国国内南北航线的南枢纽港和东南亚地区至北美东行的东西航线东枢纽港。目前已基本形成覆盖中国国内沿海、辐射东南亚、贯通太平洋的航线体系。 在未来几年里，“洋浦区域国际集装箱枢纽港扩建工程一阶段（二期）”项目投用后，年设计通过能力将迈向500万标箱。 这个数字意味着什么呢？它意味着海南洋浦将成为东南亚和南美洲地区贸易往来的重要中转站之一。更多中国商品可以通过这个便捷而高效的渠道出口到全球市场。 总之，“远东—南美西”航线的开通为海南洋浦港带来了巨大发展机遇。“太平洋”、“中国”、“东南亚”、“南美”、“北美洲”等关键词都与这条航线密切相关。这条新航线不仅连接了两个重要港口，还串联起了更多地方和国家之间的经济联系。 我相信，在未来的日子里，“中国远洋海运集团有限公司”还会继续在国际航运领域取得更多令人瞩目的成就。“中新社海南洋浦10月28日”这个时刻将被人们铭记于心。 我是中新社海记者舒云行，报道完毕。