虽说在2011年这车的情况看起来挺严重，沃尔沃XC90发动机直抖还亮着故障灯，不过实际上修起来倒也不算太复杂。那时候用故障诊断仪PAD V一查，跳出来的是个失火的码，其实这多半跟点火系统沾点边。我就先把火花塞拆开看看，结果发现3缸那个火花塞黑乎乎的，别的都正常，肯定是那根坏了。为了快点定准病根，我干脆把3缸和5缸的点火线圈、火花塞互相调换了一下。换完试车还是抖得不行，我这才反应过来油尺好像没插到底。难道是曲轴箱漏气才导致这么抖？把油尺插好再跑一圈，毛病一点没减。不过奇怪的是踩油门加速的时候感觉很平顺，也没有那种顿挫感。看来点火系统本身应该没问题。我索性把机油盖打开想看看里面有没有气流异常，结果在怠速状态下，从机油口直往外冒黑烟而且味道特别浓。这冒烟的状况肯定不正常，结合之前油尺弹出来的样子，我猜这应该是窜气惹的祸。其实那根油尺弹出来并不是人没插好，纯粹是曲轴箱里面压力太大给顶出来的。为了证实这个想法，我把油尺拔出来又试了试，怠速的时候确实能看见套管那里往外冒黑烟，油尺边上还沾了油泥。这下子就明白曲轴箱里肯定有大问题。后来用内窥镜一照各个气缸顶部，3缸活塞那面简直湿得不行。看样子机械问题很严重，只能把发动机拆开看看了。再把3缸的气门火花塞都检查一遍，发现刚才调换过的那个3缸火花塞又黑又潮。对比一下5缸那边就知道情况了，3缸整个燃烧室都很潮，排气门颜色看着也凉；5缸那边虽然排气门没事但进气门油封有点漏油的迹象。再看3缸的活塞顶部全是小坑洼洼的。检查活塞环的时候更是吓人一跳——3缸活塞环完全卡死了而且还对口呢！把活塞拔出来的时候甚至能看到活塞环死死卡在环槽里不动弹。5缸倒是挺规矩的没有拉伤痕迹。整个过程分析下来就是因为3缸活塞环卡死对口导致漏气严重了。这部分废气窜到曲轴箱里把压力升高把油尺顶了出来还冒了烟。再加上3缸燃烧不好积炭多了把活塞环卡住了导致对口。这积炭之所以多也是因为活塞顶部坑坑洼洼的让气流乱套混合气成形不好火焰传播不远燃烧不完全才把工作系统搞得一团糟表现出抖动失火的症状。最后给发动机换了新活塞和气门还换了大修包试车果然好了这个故障也就彻底排除了。