进入数智转型的第一个年头，山西高速在春运时交出了漂亮的答卷。央广网太原2月25日消息（记者尹琳岑 通讯员曹海涛），今年2026年春运刚开始，山西的高速路网就碰上了流量暴涨和天气变化莫测的双重难题。到目前为止，全省一共通行了2196.98万辆车，比去年多了3.32%，每天都差不多有100万辆，最多的时候冲到了163.38万辆。面对这次大考，去年刚建好的数字化交通工程正发挥作用，把数字技术的力量转化为保障道路畅通、温暖乘客回家的实际行动。 在深山里的隧道里，有一张看不见的“安全网”在高效运转。靠着已经联网的824座隧道设备数据，山西搭起了覆盖全省的“一张网”。通过省和站两级平台配合，形成了从预警到处理的全流程闭环。春运期间，在京昆高速平阳段、二广高速太长段这些车流量大的关键地方，这套联网系统能很快发现异常情况。只要有人违规停车或者路面有东西掉下来，警报一响就能马上处理。到现在为止已经快速处理了4817起突发险情，大大提高了道路应付压力的应急能力，让平安变成了穿越群山的主色调。 除了隧道安全，那些跨越山川的大桥也在云端保护下稳稳当当。全省63座长桥的数据都被整合到了一个大平台里，实现了部、省、桥三级数据相通。春运的时候有专人盯着屏幕值班，一旦有结构异常就立刻发现并处理掉。已经成功应对了16起报警情况。“人防”和“技防”一起工作让每座桥都变得非常可靠，风险能找到源头，安全也能感觉到。 在跑的路上也能享受到温暖的服务。“晋e行”平台上的“阳光救援”能让人看到救援全过程。春运到现在有超过25%的人是在网上发起救援申请的，一共处理了1700多起。反应速度变快了很多，10分钟内出发的比例超过98%，40分钟内赶到现场的也快到98%，比以前提升了2到3个百分点。在两次应对雨雪大雾天气时，这个体系帮助2000多辆车快速脱困。 至于太原收费站的情况更是数字化技术的一个缩影。数字孪生、云客服这些新东西让“智慧云仓”能预测车流情况并远程处理问题；“站前预交易”让车子信息自动采集、通行费提前算好；时间从5分钟缩短到1分钟。今年春运在太原收费站一共通过了43.1万辆车，效率提升了43.5%。11条非ETC车道现在能完全自助通行，让大家开得更顺畅舒服。 无论是隧道的智能保护、桥梁的云端监测还是全程的暖心服务，山西都在把数字技术改造带来的好处变成实实在在的保障。用科技力量全力守护老百姓的回家路。