东营这边的驾校终于把那个基准价给废除了，以后收多少钱全由市场说了算。这次高考刚一结束，好多学生就扎堆跑去报名，正好赶上收费标准彻底放开。市物价局发的文件已经到了各驾校，大概再过几天就全面按新规矩办事了。 以前省物价局和交通厅给六种车型都定了个基准价。A1大型客车是3400元，A2牵引车3500元，B1中型客车还是3400元。B2大型货车则是6100元。最关键的是小型汽车C1和C2，基准价才2600元。东营那边在这个基准上还能上下浮动30%，要是按最高的算，C1证就得给3400元；济南和青岛那边就更宽了，能浮动40%。不过现在新政策下来了，所有这些浮动空间全都打开了，政府画的“红线”也彻底没了。 收费管理科的人跟咱们解释说，原来那个基准价文件现在作废了。驾校现在可以根据自己的成本、市场情况还有教练水平这些因素自己定个价，直接跟学员签协议就行。而且驾校必须把所有费用都公示出来，像“代办费”“体检费”这种名头不能再乱收费了。要是发现乱收的情况，大家可以直接去物价局举报。 好几位驾校的老板也说了，不管是以前政府管还是现在市场管，决定价格的核心还是看供不供求需。现在车管部门搞“一出一进”，驾校积压的学员变少了。有些机构为了抢生源可能会降价打价格战，这风险倒是挺大的。 正在练车的学员看法也不一样。小王刚考完科目二，听说放开收费心里就直打鼓，就怕驾校趁机涨价。小李反而觉得这是好事，“通过率高的自然涨价，坑人的机构肯定得被挤走”。还有更多人更看重服务好不好、教练够不够用、车够不够练这些实际情况。 其实这只是开始，真正的考验还在后面。现在价格是双方博弈出来的，但最后谁能留下来还是得看学员愿意不愿意去这家驾校学车。把车练好了、一次能通过考试、口碑做得好，才是驾校在这个完全竞争市场里的“护城河”。