春运被视为民航运输的年度“大考”，也是检验航空公司运力配置与服务保障能力的重要窗口。今年春运期间，东航国产民机投入规模创下新高，显示国产大飞机商业运营中的成长速度正在加快。根据东航公布的春运运力安排，公司将投入822架客运飞机执行12.5万班航班。其中，14架C919大飞机日均执飞近50班，较2025年日均航班量增长超过50%。此增长既反映出C919机队规模持续扩大，也表明国产民机已成为东航运力结构中的重要组成部分。目前，东航C919机队规模已达31架，为深入提升运输能力提供了支撑。 为优化航线网络布局，东航计划在2月中旬新开三条由C919执飞的航线，分别为上海虹桥至珠海、西安至上海浦东、成都天府至厦门。新增航线覆盖华东、华南和西部等重点区域，将进一步扩大国产民机的航线覆盖范围。按计划，在夏秋航季换季前，东航C919执飞航线将增至18条，航线网络更趋密集。同时，东航还将在春运期间新开或恢复揭阳潮汕至武汉、淮安等航班，并加密合肥至烟台、桂林等多条重点航线，进一步释放运力。 从更宏观的角度看，东航春运运力投放的增长与行业整体趋势相呼应。中国民航局日前在新闻发布会上表示，2026年春运民航旅客运输量有望创历史新高，预计达到9500万人次。40天春运期间，东航日均航班量将超过3200班，较2025年增长约3.6%。这也意味着，国产民机不仅承担东航自身运力增长的重要部分，也将在更大的民航运输体系中承担更多任务。 国产民机在春运期间的更大规模应用，表明了我国航空工业自主创新成果的落地转化。C919作为我国首款按照最新国际适航标准研制的干线客机，经过试飞验证与商业运营的持续积累，已在安全性、可靠性和经济性上形成了运行数据支撑。东航作为C919的主要运营方，通过扩大机队规模、优化航线配置、提升运营效率，正在加快国产民机的规模化应用进程。 从运输能力看，国产民机的投入有助于缓解春运期间的运力压力。春运出行需求集中，对航班供给与运行保障提出更高要求。增加C919等国产民机投放，东航可在确保安全的前提下更好满足旅客出行需求，提升春运运输保障水平。同时，国产民机在运营成本等具备优势，有利于航空公司提升经营效率，并为旅客提供更具竞争力的出行选择。
春运是检验民航综合保障能力的“压力测试”。在需求高位运行与不确定因素并存的背景下，增加运力、拓展航线只是第一步，更关键的是守住安全底线、提升运行效率、优化服务体验，持续增强运行组织与保障体系的韧性。以国产民机加密航线、扩大应用为契机，民航业在更好满足公众出行需求的同时，也将为构建更均衡、更高效的航空运输网络积累经验、夯实基础。