除了“地球一小时”活动，奇瑞还在供应链方面搞了大动作，打算把绿色制造变成现实。2026年3月28日那天，奇瑞全球基地的灯都关掉了，“地球一小时”这个环保活动可能大多数人都有了解，但奇瑞要干的事儿更深。它把环保理念从生产到销售全流程都给融入进去了。要想真正实现碳中和，光靠一家企业单打独斗不行，得大家一起动起来才行。奇瑞就这么干了，先拉了7家核心供应商一起来商量制定碳管理目标。接着又找了10家核心供应商签了个叫《奇瑞汽车可持续供应链倡议》的文件。这可不是说说而已，文件里写得明明白白，有具体的目标还有时间表。 到目前为止，有300多家供应商答应要跟着一起走绿色路线。奇瑞的目标很明确：到2030年，核心一级供应商用的绿电比例不能低于60%。也就是说，给奇瑞供货的这些厂家生产用电里风能和太阳能这类清洁能源得占一大半。这可不是简单的要货要求，是整个供应链的一次大变革。 为了让大家都跟上节奏，奇瑞愿意把自己的技术和管理经验分享给供应商帮他们换能源。这时候奇瑞全球的布局就很有用了。现在奇瑞在国内、马来西亚还有巴西等地都有工厂。光是在中国就有5个国家级的“绿色工厂”和2个“低碳工厂”。这些地方既是自家的示范基地，也是让国外合作伙伴跟着学的地方。 奇瑞想在2030年前把现在的7座绿色零碳工厂变成25座。到时候这些工厂就是全球供应链的枢纽了，能把绿色标准和技术传递得更远更广。“地球一小时”熄灯那一刻其实很像这场革命的缩影——大家只要齐心合力就能有大效果。奇瑞就是要让全球300多家供应商在同一时间点上行动起来。 这种合力正在把绿色的基因往汽车产业的每一根毛细血管里送呢。从象征性的关灯到实打实的供应链革命，奇瑞作为带头大哥正重塑全球汽车制造的新标准。熄灯这一小时是为了让大家珍惜光明；而奇瑞会用一万个小时的坚持来带动大家一起奔向绿色未来。