5月9日，浙江舟山这片海面上正掀起一场智造热潮，东西部相连的甬舟铁路建设因此提速不少。这趟列车通车后，舟山市终于能结束不通铁路的历史，中国境内也会迎来一条新的跨海大动脉。中铁宝桥（舟山）有限公司技术研发部的员工们，正在用最前沿的智能装备应对挑战。 这座正在修建的西堠门公铁两用跨海大桥堪称奇迹，它不仅是世界上跨度最大的同类桥梁，还是世界上最宽的。桥面的公铁两用设计带来了难度：中间要跑双线铁路，两边还得并行走双向六车道。为了保证运输通畅，吴江波总工程师把3万多吨的庞然大物拆解成了138个智能模块，精度必须控制在2毫米之内。 走进位于宁波的生产车间，智能焊接机器人正有条不紊地工作。工业机器人的身影出现在板材下料、单元焊接到总拼涂装等每一个生产环节。因为有了设备100%的使用率做支撑，钢铁的生产效率一口气提升了40%以上。观察焊缝的细节就会发现，虽然机器代替了人工，焊接质量依然细腻得像有资深高级焊工操刀。 郭瑞副部长透露了背后的玄机：这些焊接机器人装备了机器视觉系统，能像人一样精准识别焊接位置。只要接入深度学习算法，它们就能马上发现问题并精准定位报警。王晓辉副总经理解释说，西堠门大桥采用的斜拉悬索协作体系要求非常高，每根索和每段梁的受力情况都不一样。如果不用智能制造提高精度控制，根本无法实现钢箱梁的精准匹配。 早在2022年，中铁工业就已经布局完毕。他们在舟山建成了浙江省规模最大、智能化水平和环保标准全国领先的千亩基地。这处基地不仅是甬舟铁路建设的基石，更是中国钢桥梁制造能力的新动力源。这次项目的顺利推进，把舟山的智造水平推向了新高度。