极端冰雪天气把德国的交通网络给冲垮了，好多地方都启动了紧急响应。这是这个周一开始的，德国从西向东遭遇到了特别罕见的冰雪灾害。北莱茵-威斯特法伦州、下萨克森州和巴伐利亚州这些人口密集的地区受灾最严重。路面上有一层黑冰，虽然薄，但是特别危险，让大家开车变得很不安全。据统计，绍尔兰地区在12天内发生了十多起连环车祸，高速公路在上班高峰期都瘫痪了。这个极端天气是北极冷空气和北大西洋暖湿气流混合引起的。西部地区先是下大雪，后来气温突然回升，水就结成了透明的冰层，变成了很难发现的黑冰。德国气象局说这种情况十年都没遇到过了，反映出中欧地区冬季气候越来越不稳定了。教育系统是最先受到影响的，全国有八个联邦州宣布停课或部分停课，大概有一百万个学生开始上网课了。交通运输也受了大冲击：法兰克福机场取消了15%的航班量，慕尼黑机场起降效率下降了40%；铁路方面，柏林到法兰克福的快线停了好多站，德累斯顿到多特蒙德的干线列车全都停运了。物流配送延误和能源供应不足这些问题也出现了。联邦政府和各个州都开始行动起来了。北莱茵-威斯特法伦州派出专业除冰车队去清理A3、A4这些主要道路上的冰块。黑森州用广播系统实时更新路况信息。下萨克森州在火车站设了临时庇护所让大家躲避风雪。气象部门通过欧洲恶劣天气预警系统（MEWIS）每两个小时更新一次冰冻预警地图。柏林自由大学的专家说这次灾害让大家意识到传统除冰方案对付复合性极端天气是不够用的。德国交通部表示要在2024年冬天增加一个专门应对黑冰的响应模块，还要在容易结冰的路段试试智能温控路面。欧盟气候服务中心说中欧地区出现类似天气模式的概率比二十年前提高了34%。这个暴风雪不仅考验了德国应急管理系统，也让大家看到全球气候变化给城市安全带来的难题。当百年一遇变成了常态问题时，怎么在城市规划中留有余地去应对气候变化呢？怎么把短期应急变成长期韧性建设呢？这是各国现代化治理必须面对的问题。就像气象学家说的那样：“最危险的不是那些我们预料到的风险，而是那些超出我们认知范围的复合性危机。”