2026中关村论坛年会期间，北京商报记者魏蔚采访了轻舟智航的联合创始人、董事长兼CEO于骞。据他透露，2026年GTC大会上，英伟达的CEO黄仁勋谈了“物理AI”，而于骞刚从德国回到北京不久。在这次访问中，于骞提到了轻舟智航刚刚获得了1亿美元的融资。于骞表示，数字世界已经接近超人智能时代，但物理世界还远没有进入大发展阶段。智能驾驶给进入物理世界AI打下了基础，也是未来服务机器人和家庭自动化的技术基础。为了说明这个观点，他用了“云端驾校”来比喻世界模型的价值：在虚拟环境中模拟所有物理场景，用仿真替代实际测试。这可以帮助AI在安全可控的条件下快速进化。 于骞说这次融资意味着市场对公司业务和产品的认可。很多股东投资他们是因为他们的业务发展非常好，产品也得到了市场的广泛认可。人类实现自动驾驶梦想已经很多年了，现在这个梦想越来越接近现实。这是一个非常好的时间点，中国和海外用户对智能驾驶的认可度越来越高，渗透率逐渐攀升。 他认为这次智驾赛道对于2026年来说是个转折点。数字世界已经很接近AGI，甚至可能已经进入ASI阶段。但是物理世界还远没有进入大发展阶段，未来十年会是物理世界AI大发展的时代。 为什么于骞强调世界模型呢？他举了围棋和驾驶为例。围棋可以在虚拟环境中快速提升能力，而驾驶需要实际测试速度就慢很多。所以他相信未来在云端建立一个强大的基座模型可以帮助验证算法和安全性，加快发展速度。 他解释世界模型可以分成两部分：一部分是在车上能做什么；更重要的是在云端能做什么。如果在云端用得不好，车载模型只能算是初级应用。云端复现物理规律更具挑战性。这个世界模型就像是云端建立的一个驾校，覆盖所有场景训练自动驾驶车载模型。 现在物理世界AI像类人智能一样发展中还有2—3个技术突破点等着解决。他提到像数字世界里大模型一样，通用性非常重要。 2026中关村论坛年会专访中轻舟智航CEO于骞分享了这些想法。他相信世界模型能提升驾驶能力和算法安全性，帮助AI快速发展起来。