说实在话，金竹山火车站这个地方挺特殊，它把大唐华银金竹山火力发电厂和金竹山矿业公司给连在了一起，成了一条特别关键的货运线路。特别是到了2月18日这天早上8点30分，调度员通过电台下达指令，让金竹山站9号道上的车停下来。你看，肖佳磊这小伙子才20岁，第一次在外面过春节，冷雨打得脸生疼，他却严阵以待地在那儿准备接车。这小伙子可是广铁集团娄底车务段的连接员，算是咱们这最年轻的了。 工作上吧，站长刘明祥总爱打个比方，说连接员就好比是铁路上的“巧手裁缝”，虽然不拿针线，但得用标准信号去指挥机车怎么走。咱们看看肖佳磊干活，他爬上爬下的，把一节节煤车给连起来，要么运往旁边的金竹山火电站，要么运到别的地方去。虽说这活儿看着挺简单，实际操作起来特别麻烦。像防溜、牵出这些环节，那都是关系到运输安全的大事儿。 外面天气那么冷，肖佳磊在黑夜里穿梭，提钩、摘管这些动作做得特熟练。他一天下来要走两万多步呢，身上的雨衣湿了干、干了湿。除夕夜家里肯定有团圆饭和春晚笑声吧？但在这儿可没那闲工夫。电台里的联控声就把那点时间给占满了。 不过肖佳磊自己倒觉得挺有意义的。他说虽然不能陪在爸妈身边，但守护着电煤运输的大动脉就是在保大家用电无忧。春运这一阵子他们共接了10万吨货物和2000多辆车。这些数字背后，全都是铁路兄弟们在无数个寒夜里一分一秒熬出来的结果。作者于淼写这篇稿子的时候估计也是挺感动的吧。