中新网7月30日消息，单鹏报道。昨天是成都天府国际赛道的开放日，29号的时候，有二十来位华媒代表被邀请过去，正好能赶上这场狂欢。这些朋友举着手机，跟着赛道上飞奔的赛车，把那引擎发出的轰鸣声录了下来。成都天府国际赛道是中国西南地区面积最大、设施最全的专业赛车场，也是唯一拿了国际汽联（FIA）二级认证的地方。自从2024年5月26日开始营业以来，这边已经搞了超过30场的赛事和商业活动。赛道里还有卡丁车和汽车体验中心，改装车迷、赛车手还有普通老百姓都能来这儿玩一把，这也算是让成都从“私家车之城”慢慢变成了“赛车文化高地”。 成都天府国际赛道的副总经理李钢跟大家说，成都的赛车运动这些年发展挺快。以前大家光看基建，现在靠着这个按高标准建起来的赛道，大家能看出势头挺足。现在他们办了好几项比赛，像什么“中国汽车耐力锦标赛”、“国际汽联F4方程式中国大奖赛”，还有“莲花杯单一品牌赛”这些，把西南地区的车迷都给吸引来了。而且他们办活动的时候也提醒大家，最好去安全封闭的赛道上体验那种速度和激情。 李钢还跟大家聊起了未来的打算。他想借着成都的汽车文化底子，搞“赛车+文旅”，给这座慢悠悠的城市加点“快元素”。在建设上，他们打算弄个高等级的赛道组合，不光有现在的二级赛道和卡丁车场，以后还想把一级赛道建起来。引进方面，他们会盯着国际顶级赛事不放；产业上呢，他们要以“赛车经济”为核心，搞些体验式的消费场景和改装展示。 参观完后，很多华媒代表都挺意外的。原来成都的车保有量这么大！到了2025年6月底，全国就成都、北京和重庆这三座城市的汽车保有量破了600万。作为“车轮上的城市”，这里不光市场大，自驾文化也特浓厚。一到节假日，“川A大军”就出发了，越野车顶上捆着帐篷去川西玩成了常态。成都还在搞新能源转型呢，现在新能源汽车有108万辆了，占比15.1%，排在全国非限购城市的第一名。 从赛车到自驾再到新能源车转型，成都现在是啥都有了。光是2024年一年，成都就造了75.4万辆车，产值达到了1480亿元。每年的成都国际车展都搞得挺大；另外还有那个CAPAS展览会，也是汽车后市场的一个重要支撑。 在交流过程中，瑞典《北欧华人报》的副总编李赞民也说起了自己的感受。他在瑞典参观过沃尔沃的展厅，觉得那边技术很先进，连关门的声音这种细节都研究得透透的。但这次回来一看中国的发展又上了一个台阶。不过他也说中国的车企还得好好学习这种对细节的极致追求。