C-IASI（中国保险汽车安全指数）公布了2025年度第二批测评结果，比亚迪和梅赛德斯-奔驰联合打造的腾势N9车型，凭借优异的安全性能，在四个核心分指数上都获得了“G+”的最高评级。这个成绩不仅让腾势N9成为这个测评体系自实施以来首个拿到“全优”的车型，还给中国汽车安全领域树立了新的标杆。这次测评不仅是一次评分，更凸显了中国高端新能源汽车在整车安全技术上取得了新高度。腾势N9之所以能在C-IASI严苛的测试中脱颖而出，是因为它在设计时把安全放在了核心位置。这个车采用了行业领先的CTB技术，把电池系统深度融合进车身结构里，提升了整车扭转刚度，还让电池包变成了车身传力和吸能的一部分。再加上超高强度钢与铝合金占比达到90.5%的笼式车身设计，构筑了坚固的乘员舱保护区。在正面偏置碰撞测试中，A柱没有明显变形，乘员舱保持完整，安全气囊和侧气帘精准展开，假人头部与躯干都得到了有效保护。在主动安全和智能防护方面，腾势N9搭载了“天神之眼”高阶智能驾驶辅助系统，这套系统基于多传感器融合感知与高效决策算法。测试数据显示，其AEB、FCW、LKA等功能在多种复杂场景下都获得了满分。系统还通过超远距高感知视觉单元增强了对夜间行人、突然出现行人等高风险场景的识别能力。低速主动安全系统也在这次测试中表现突出。在行人安全指数上，腾势N9通过引擎盖特殊吸能结构等设计降低了碰撞中对行人的伤害风险。维修经济性方面获得“G+”评级意味着在低速碰撞时不仅保护关键结构还能控制后续维修成本。新能源车专项测试也显示电池包在极端工况下防护能力出色。这次测评结果表明中国企业在核心安全技术上持续深耕和高标准造车取得了成果。腾势N9这一成绩为中国新能源汽车提供了一个极具参考价值的范本。