海宁技师学院跟育英职院这两所学校凑一块儿了，想一起琢磨琢磨怎么培养做地铁的人才。11月头，育英职院民航交通学院的韩丽副院长带着任伯平院长助理去了海宁技师学院，大家坐下来聊，主要想知道怎么让读五年的学生能顺利进来、学懂、最后顺利出去工作。 这专业是海宁技师学院专门为了修杭海城际铁路搞出来的，跟育英职院合作的是五年一贯制。因为地方缺懂轨道运维的人，学校干脆把教室搬到了工地上头，让课程跟工作岗位对上号，好让“招生就是招工”、“上学就是上班”的事儿成真。 来访的团队还特意去看了城轨实训中心，想知道人才培养方案、老师队伍、教材选什么还有学生考证这事儿。韩丽副院长一边看一边问：“以后学生能不能在这儿把AFC系统实操搞懂？出了故障的处理流程能不能跟企业的SOP对上？”现场的人都一一回答了，还演示了紧急疏散演练，把大家给问得心服口服。 接着开了个会，双方列了六张单子当任务书：学籍管理要打通数据接口；课程把企业的真实任务单拆成教学包；老师要互相派到对方的学校或者企业去锻炼；教材大家一起编着用；比赛的时候大家联合起来组队；评价成绩的标准要请第三方来看，不光看试卷还要看实际干活的能力。 经过三轮深聊，两家终于达成了一致：先成立个联合教研室，一个月在网上碰一次头，一学期面对面见一面；搞学生互访的活动，读中职的第三个学期和读高职的第一个学期互相去对方学校转转；最后一年把成果拿出来展示一下，不用写年终总结了，拿学生做的东西和实习报告来说话。 这场交流不仅仅是简单的学校聚会，而是想把专业建在产业链上、把课堂搬到岗位边上搞改革试验。大家都觉得中高职一体化不是“1+3”的随便加起来，而是“五年都一起规划好、两段学习要无缝对接”，最终就是想让每个从这里毕业的孩子能直接拎包去上班、快速变成城市轨道的“新工匠”。