在2月7日这天，狮铂拓界就要开始批量生产，原本打算3月卖，但目前的情况却很佛系。老款的月销量只有几百台，有几家4S店甚至表示，上个月只卖出两台。这辆车的马力达到236匹，搭载8AT变速箱，实测油耗才7升每百公里，这些数据连很多国产混动都比不上。韩国媒体也夸它底盘扎实，但在中国市场上，这些硬指标好像突然就没用了。 首先是车名问题。九成以上的人第一次听到“狮铂拓界”四个字，都会念错或者写错，有的人甚至直接管它叫“那个起亚新出的、名字挺长的SUV”。对比一下大家熟悉的CR-V、途观、宋Pro或者哈弗H6，“狮铂拓界”就显得不够接地气。 外观设计也有问题。车头灯组像两把劈开的刀，腰线太锋利了，年轻人觉得很酷，发朋友圈的时候觉得很有赛博朋克的感觉。但是真正去店里看车的大多是30多岁的爸爸带着老婆孩子，他们更在意这车坐着是不是显老气，下雨天孩子上下车方不方便。 车机系统也不尽如人意。双12.3英寸的大屏幕亮度不错，但是语音识别太慢了，“打开空调吹脚”经常被听成“打开车窗”。导航更新还得靠U盘。而现在10万级的电动车只要连上网就能同步歌单，还有红绿灯倒计时和充电站导航。 价格方面虽然优惠挺大，终端起步价才11万多，比哈弗H6还便宜几千块。不过配置没对方全，智能功能也差一截。关键是县城里离最近的起亚店单程就要一个半小时。 售后也很成问题。修车难、配件慢、系统没人管。消费者只能望而却步。 这次改款把8AT变速箱和CVVD技术加进来了，中控面板的手感也更细腻了。但是品牌声量掉得太快了。4S店撤点、技师转行、官网更新停在去年11月。 总结起来就是没人骂它坏，只是没人愿意买它。大家买东西的时候都把算盘打到三年后了。名字难记、体验差、售后差——三座大山压下来，再好的底子也只能沦为背景板。