这回咱们接了个大活，VLCC给的那个“泼天的富贵”，中集来福士可算是把它给接住了。消息是他们跟Bruton Ltd签了合同，一共4艘那种大家伙，型号是319,000DWT的VLCC。Bruton Ltd这家公司挺有来头，是在奥斯陆上市的专业航运投资商。他们公司以前就在搞大型油轮这块业务，也有专业的管理经验和资本运作的路子。这次他们看中了中集来福士的技术，直接给了这个订单。 这回签约可是中集来福士的一个重要时刻，标志着他们正式杀进了VLCC大型油轮的建造市场。这一步走得很稳当，进一步把高端商船这块领域的产品矩阵给丰富起来了。大家都知道VLCC在全球能源供应链里面是核心船型，单船运力大、效率高、规模经济性也显著。不过这玩意儿建造门槛也高得很，对船厂的硬件资源和项目管理能力要求都不低。 这次项目用的是MARIC公司319,000DWT VLCC的成熟设计方案来做。船身长约330米，宽60米，结构吃水22.5米。在满足国际环保法规要求的同时，还得兼顾运营经济性和能效表现。中集来福士那边有成熟的系列化设计建造能力和批量化交付体系，肯定能把这个项目保质保量地搞定。 中集来福士的负责人说了，全球VLCC市场正迎来新一轮的订单窗口期呢。他们公司眼瞅着这机会赶紧下手跟Bruton Ltd合作了。这不仅是在VLCC领域的一个重要突破，也给双方以后建立长期稳定的合作关系打下了一个好底子。 以后呢，中集来福士还期待着跟Bruton Ltd在船队扩展或者其他更多类型船舶的项目上再搞点大合作。大家都想着把握住全球航运市场的发展机遇呢。 把咱们这些话理一理其实就是：中集来福士接到了Bruton Ltd给的订单，要建4艘319,000DWT的VLCC；Bruton Ltd是奥斯陆上市的航运投资公司；这个项目是基于MARIC的设计方案来做的；船体长度330米、宽度60米；这艘船兼顾了环保和经济性；中集来福士有成熟的技术和体系来保证质量交付；这是双方在VLCC领域的重要突破；他们还想以后在更多项目上继续合作。