北京市交通委、市重大项目办近日宣布，为配合地铁1号线支线建设并实现其与1号线贯通运营，自2026年2月15日起，1号线古城站、八宝山站将临时封站停运，预计施工周期为三个半月，至5月底完成改造后恢复运营。
这一调整的背景在于1号线支线作为服务石景山、丰台等区域的重要轨道交通线路，目前已进入全面建设阶段，预计2027年6月具备开通条件。
1号线支线与1号线的接轨点位于八角游乐园站东侧区间，通过对接轨点的改造施工，线路建成后将在八角游乐园站与1号线实现贯通运营。
此次改造施工内容包括拆除既有1号线区间结构侧墙、改移通信信号机电供电等光缆、铺设轨道等关键工程。
为确保施工方案的科学性和可行性，市重大项目办会同市交通委、地铁建设及运营单位充分调研论证，多次组织国内外相关领域专家咨询会，开展多轮方案研究，精细筹排了施工计划。
由于八宝山站不具备折返条件，施工期间1号线列车将运行至玉泉路站进行折返，古城站、八宝山站临时封站停运。
同时，1号线苹果园站将于改造完成后同步开通，与6号线、S1线实现三线换乘，进一步完善石景山地区轨道交通网络。
为最大限度降低区段停运对乘客出行的影响，市交通委会同市重大项目办，组织石景山、海淀区政府、市地铁运营公司、市公交集团、京投公司等单位制定了系统性保障措施。
在轨道交通方面，将加强1号线玉泉路站、6号线杨庄站现场客运组织，在出入口外设置安检大棚增加安检点，利用固定和移动式围栏导流，在早晚客流高峰时段增派人员做好客流组织引导工作。
在闸机、站台等区域安排固定岗位，随时关注客流情况，及时启动联动措施确保运营安全。
地面公交方面，将开行玉泉路地铁临时接驳线路，沿地铁1号线走向经八宝山、古城，保障封站期间沿线乘客换乘地铁1号线。
同时加大接驳玉泉路地铁的76路、337路、373路等线路运力，方便周边社区乘客换乘地铁1号线，并强化527路、597路等线路运力，方便乘客接驳地铁6号线。
在非机动车出行方面，属地政府通过对玉泉路站周边绿地边缘、桥下空间、公共停车场等区域进行规划设计，挖潜新增非机动车停车区约2744平方米，新增停车位1380个，连同现有车位共计可提供近5000个停车位。
同时组织共享单车运营企业加强车辆运维力度及停放秩序管理，高峰时期及时补充车辆，安排专人在车站出入口维护停放秩序。
市交通部门表示，施工期间将会同属地政府持续监测客流变化，动态优化各项接驳措施，结合乘客需求进行调整完善。
相关部门建议广大乘客提前规划出行线路，合理安排出行时间，并配合现场引导。
如有疑问，可拨打地铁服务热线96165或公交服务热线96166咨询。
城市轨道交通建设往往需要在“眼前出行便利”与“长远网络完善”之间作出阶段性安排。
此次封站停运虽给部分市民带来短期调整成本，但通过科学施工组织与多方式接驳保障，可以把影响降到最低。
更重要的是，把握施工窗口、守牢运营安全底线、及时回应公众需求，才能让每一次“为建设让路”都转化为未来更高效、更便捷、更可靠的城市出行获得感。