说到这个春节，西安真是年味十足，可在浐河边的西安东站建设现场，大家伙儿正忙着赶进度呢。就拿幕墙工程来说吧，寒风里机器响个不停，负责人杨兴福紧盯着全站仪屏幕上跳动的数字，喊着“向左0.5毫米”这种精细的指令。他和施工队为了让这块“古都数字窗口”早点用上，把坐标反反复复校准确了。这工程可不容易，104块全异形光电玻璃、1300多个三维坐标点位，安装误差得控制在毫米级。杨兴福告诉记者，太阳一出来，光线就能穿透这90%通透的幕墙，把车站照得暖暖的；到了晚上，它还能把白天吸收的日光变成电能，点亮巨幅的智能屏。这块玻璃幕墙既能显示行车资讯，又能做成动态艺术幕墙，实现了采光、显示和功能的三合一。杨兴福做这一行十几年了，参与了不少高铁站房的建设。这次他带着团队干的是站房1.2万平方米幕墙的活儿，希望这些光影能和“西安东站”这几个字一起，变成迎接八方来客的新窗口。 在信号楼运转室里，31岁的值班员任程正盯着屏幕上的列车轨迹。他是最早住进东站的一批人，算是车站行车调度的“指挥官”。每天早上6点10分他就开始上班了，平时随身带两双鞋，一双在路上走，一双专门去工地干活儿。任程笑着说：“我现在路上要花1小时20分上班，等以后东站通车了，老百姓从西安到重庆能节省的时间肯定比这个多得多。” 任程所在的调度团队很重要，他们不光管既有线的接发车工作，还要配合站内施工进度协调。哪怕是喝口水、眨眨眼都不敢大意，怕漏了关键信号。春节期间大伙儿都得在岗值班，趁着列车跑的间隙把钢轨运输保障好。 在高架候车大厅里，中铁建设装饰公司的95后技术负责人张钊洋正和工友们用点云扫描仪干活儿呢。这个年轻小伙儿带领着95后的攻坚小组扛起了9万平米唐韵天花吊顶的施工重担。4万多块异形吊顶板每一块都得“量身定做”，工期紧任务重。张钊洋就把办公室搬到了施工现场来想办法解决问题。为了验证方案行不行得通，他主动要求春节留守在工地加班测试调试。腊月天虽然冷得厉害，但大家干劲都很足。经过好多轮测试调整，他们终于搞出了一套自适应节点栓接技术。 张钊洋兴奋地说：“最后一个单元体吊装到位了！节点栓接完了！拼接缝平整光滑！符合验收标准！”他和同事们相视一笑，连续几天的辛苦总算有了结果。等吊顶全装好以后，乘客抬头一看就能看到融合了唐韵和丝路风情的天花板。 2月9日那天，“西安东站”的站牌正式挂出来了。这个西北地区的特大型综合交通枢纽建了有80%了轮廓越来越清楚了。等到它建好了以后每年能送走3650万人次旅客的流量。