沙特这次动作真是迅速！总共25艘超大型油轮，装满了5000万桶原油，直接无视霍尔木兹海峡那点儿弯弯绕绕，全都跑向了红海边的延布港。这些船原本是要去波斯湾的，现在它们都绕开了那条叫“世界油阀”的海峡。前几天霍尔木兹海峡基本上没油流通，每天2000万桶的石油流量几乎全停了。很多船东都不敢走这条路了，因为风险太大。 国际油价也因此震荡得厉害，布伦特原油价格一度冲到了120美元一桶。全球大概三分之一的石油贸易都卡在那儿了，波斯湾的产油国储油设施堆满了。沙特没有等别人出手，赶紧启用了早就准备好的预案。一条横贯阿拉伯半岛1200公里的“东西管道”被推到了极限。沙特阿美公司的头儿阿明·纳赛尔说，这条管道输送量很快就能达到每天700万桶的最高限。 这700万桶里面大概有500万桶要运出去，目标是延布港。延布港的七个大码头现在运转得飞快，每小时能装13万桶油。理论上说要是满负荷干，这个港口每天能出口2000万桶油。数据显示，前9天这个港平均每天装船220万桶，是上个月的三倍。 为了赶时间，沙特的航运公司巴赫里不惜花大价钱包租油轮，一天租金超过45万美元。这比之前贵了一倍。这波行动可不是临时起意。“东西管道”在上世纪80年代的两伊战争时期就建好了，就是为了应对可能的危机。现在它成了沙特在霍尔木兹海峡被封锁后的救命稻草。 沙特想证明全球能源运输不是只有一条路走得通。不过这张底牌能撑多久？数据显示沙特和阿联酋那边的备用路线全力运转，也只能凑出每天370万到570万桶的量。这跟霍尔木兹正常时每天过1500万桶相比差得远了。 国金证券的报告说这个缓冲作用太小了，扭不过供应紧张的局势。更现实的问题是路线也不完美。“东西管道”很少长时间满负荷跑过，不知道极限能撑多久。延布港历史最高也没超过250万桶一天，港口设施可能跟不上。高盛估计通过管道改道的净流量也就每天90万桶。 新航线也有新麻烦。从延布出发的船不管走苏伊士运河还是绕好望角都躲不开冲突风险。红海南部曼德海峡也不安生胡塞武装随时可能袭击。 亚洲国家首当其冲受影响最大日本和韩国股市暴跌韩国政府甚至拿了100万亿韩元救市日本汽油价格打破了2008年纪录还有些地方开始限购了。 中国作为最大的进口国大概35%的油都要经过霍尔木兹海峡国内油费也涨了不少。 别的产油国也开始减产伊拉克和科威特已经关了些油田沙特自己据说也减了250万桶产量全球少了6%的石油供应量国际能源署警告这是史上最大规模的供应扰动。 油价现在主要看地缘政治了沙特拒绝增产还在推进去美元化接受人民币结算能源博弈规则正在改变沙特这次行动算是大胆的突围也是一场不确定的豪赌用真金白银展示了摆脱单一通路的可能性但现实是管道有极限港口也有瓶颈航线还有风险全球供应链的脆弱性暴露无遗每个节点的动荡最后都会变成消费者多花钱还有经济波动的代价。