成渝中线高铁这一全国八纵八横中沿江通道的重要环节，总共292公里长，设计时速能跑到350公里。它从重庆北站出发，穿过川渝地界直达成都站。这次大桥建成，是条能把成渝之间的旅行时间从现在的最快62分钟缩短到50分钟，让一小时交通圈成真的新路子。 这座全桥14公里的龙泉特大桥，是成渝中线最长也最复杂的一座。它把成都市龙泉驿区洛带镇和成华区龙潭街道给连起来了。2月3日那天，随着最后一孔箱梁稳稳落下来，大桥全线通车的活儿就算干完了。这座桥结构特殊，有10联连续梁、1孔72米的系杆拱和395孔预制箱梁。 尤其是那个72米的系杆拱是个硬骨头，重达6000吨。为了给桥下让路，施工队特意把它架高了去弄落梁，实现了桥下交通不中断。中铁二局负责这一段工程的负责人说，为了赶工期，他们克服了川渝雨季长、地质复杂这些麻烦事儿，用智能化设备把395孔箱梁全都架完了。 这一贯通算是给全线建设打了个样，也标志着大家把力气都放在冲刺通车上了。未来这一铁路不仅能串起重庆成都两大核心城市，还能把西成高铁、郑渝高铁这些已通车的线和西宁至成都、成都至达州至万州等在建的线路连起来。 这就等于把成渝地区和关中平原、长江中游还有滇中城市群都给融入到了国家的高铁网里头。到了2027年这条线通车的时候，不光是成渝两地的人出门更方便了，它也会变成推动西部高质量发展的一把金钥匙。龙泉特大桥这一通让大家看到了中国建基础设施的本事。