大家听我说，28号那天油价又要动了。上次调价才过去四天，这新一轮的调整就快到了，给咱们算账的时候到了。咱们先看看这钱都去哪儿了。国际原油价格先是跌了一大截，又反弹了点，虽然还是四连涨结束，但这次国内油价能不能跟着降呢？现在就已经统计了2个工作日，变化率算下来是8.29%。按照这个势头，估计得涨355元一吨，折算到升上就是0.27元到0.32元这么个范围。 这也就说明，距离下次调价还有8个工作日呢。要是国际油价再往上涨，涨幅肯定还能变大。那咱们的成品油价格到底是咋定的呢？你看这张图就明白了。虽说价格高得离谱，大家都在抱怨油价太贵，但你要是仔细算算它的组成部分，其实一半以上都是在缴税。 成本和炼油利润占了37.29%，政府收的各种税就占到了48.15%，剩下的运营销售成本利润才是14.56%。也就是说，你每花100块钱加油，大概有一半都进了国家的腰包。具体算下来也挺吓人的：汽油里面有消费税1.52元，增值税0.58元，还有城建税和教育费附加总共0.25元，这些加起来就是2.35元。这占了售价的47%。 原油成本看着只占三成，其实最不稳当。按现在30美元一桶算大概是2.1元，要是按财报倒推采购成本占70%的话，就是1.54元左右。你别看它只占三成钱数最少，一旦原油涨价炼厂的成本马上就能把所有涨幅都吃掉甚至还得贴钱。 剩下的那13%其实是炼油厂的加工成本，这个我们也不太好估算出来。不过扣除10%的运输费用和零售利润再算一下大概就在那13%左右。运输和零售利润这块也是参照实际数据估出来的大概是10%。 最后我想说啊，不管这次是涨还是跌，“低价”的时代肯定是过去了。普通车主别老盯着调价这点事儿了，平时开个省油的车或者换个高效的出行方式更实惠；政策制定者得想想怎么把税费结构理顺了、把炼厂的亏损降下来、把能源安全保住了，这样“加油不再心疼”的日子才会来。