随着经济社会发展和居民生活水平提高，春运客流持续增长；中国铁路上海局集团日前公布的2026年春运方案显示，长三角地区铁路客流将再创新高。预计春运期间发送旅客1.03亿人次，日均运送257.5万人次，较2025年春运增长4%，这也是长三角铁路春运客流首次突破亿人次。 从客流特征看，长三角春运的时间与空间分布较为集中。春节假期前一周以及农历正月初五至元宵节前后客流相对密集，形成两个出行高峰。客流流向方面，节前主要集中于上海、杭州、宁波、温州等沿海发达地区；节后则更多集中于合肥、阜阳、徐州等内陆地区，体现出区域人口季节性流动的规律。 值得关注的是，春运期间不同类型客流叠加更为明显。节前前往云贵川渝等地的返乡务工客流启动较早；学生返乡客流与节前务工、探亲客流大多错开，但节后学生返校流集中，与务工流、探亲流出现一定重叠，使客流结构更复杂，也对运输组织提出更高要求。 为应对客流压力，长三角铁路将采取系统性运力投放。春运期间计划增开437.5对旅客列车，其中直通旅客列车268.5对、管内旅客列车169对，高峰期单日最高开行旅客列车预计超过1700对。与2025年春运相比，临时旅客列车开行总量更增加，中短途直通方向夜间动车组临客投放更为突出，为旅客提供更多出行选择。 在具体运力配置上，铁路部门将重点补强长距离与中距离方向运能。沪宁杭地区去往云贵、川渝、东北、西北等长距离目的地的临时旅客列车明显增加，河南、湖南、湖北、江西等中距离直通方向运力同步补充；同时，沪宁杭地区去往淮北、徐州、连云港等管内重点方向的运能也将加大。此外，铁路部门还将恢复开行长三角去往青岛、福州、荆门、怀化、重庆、榆林等热门方向的直通旅客列车，改进运输网络。 这多项安排说明了铁路部门围绕客流需求优化运输组织的思路。通过更精准的客流研判、更合理的运力配置和更灵活的开行调整，长三角铁路在保障旅客出行的同时，也将提升区域运输效率与服务水平。
春运既是跨越地域的团圆路，也是对综合交通治理能力的年度考验；面对总量攀升与峰值叠加，长三角铁路以客流预测为依据、以运力精准投放为重点，扩大供给、优化结构，推动公共服务向更精细、更系统的方向提升。把压力转化为改进服务、完善体系的动力，才能让亿万人次的出行更从容、更安全、更有温度。