项目捷报传来，中铁十五局在成都市新津区的新津制架梁项目进展顺利，为该地区交通建设增添了新动力。这个项目占地面积约220亩，主要负责成都枢纽天府至朝阳湖段TCZQ-1标正线范围内的工作。这次，他们成功完成了全线626孔箱梁预制任务中的558孔双线箱梁架设任务。这种双节点的成果给2026年通车运营打下了坚实基础。建设者们努力工作，成功配置了16个制梁台座、7个钢筋绑扎台座和75座双层存梁台座。最大存梁能力可达140孔，为产能提升提供了有力支撑。 箱梁浇筑过程中，建设团队进行科学管理和精准监控，严格执行标准化作业流程。他们对钢筋绑扎、模板安装、混凝土浇筑、蒸汽养护、静载试验等全工序都实施了数字化监控与全流程闭环管理。这样的精细化管控释放了产能潜力，让他们的月产131孔箱梁刷新了集团公司纪录。 而在箱梁架设过程中，外部环境也带来了挑战。铁路和高速公路交织在一起，高压线纵横交错，周边居民点密集。涉铁作业需要在铁路“天窗期”内完成，复杂的外部环境要求施工设备高性能和操作人员专业能力强。这次他们采用了先进的DJ1000型架桥机与ZHYLC1000组合式运梁车进行作业。这个组合式搭配灵活适配多种梁型运输和架设需求，确保了运架梁作业安全高效推进。 目前，新津制架梁项目建设者们乘势而上，聚焦剩余箱梁架设任务全力冲刺通车目标。他们给这个地区的交通发展做出了贡献。这次双节点的告捷不仅仅是一次成功完成任务，更是展示了中铁十五局在技术和管理方面的实力。通过这样的努力，新津区的交通网络将更加完善，给当地经济社会发展带来积极影响。 这次成都天府至朝阳湖段TCZQ-1标正线范围内共计626孔箱梁制、运、架任务顺利完成不仅实现了626孔双线箱梁架设目标，更是为完善区域交通路网助力地方经济社会发展贡献力量。这个项目还成功完成了24343.59延长米的桥面系施工工作。 对于成都市新津区来说，这次成功给他们带来了希望和信心。建设者们通过精确规划和高质量施工向社会展示了他们的能力和决心。这次双节点告捷不仅仅是一个里程碑事件，更是为当地经济发展注入了新活力。 我们期待着中铁十五局在未来能继续发挥他们的优势和专业知识，为更多地区带来更好的交通设施和经济发展机遇。