在毛里塔尼亚首都努瓦克肖特，两项以“友谊”命名的工程——友谊港与友谊立交桥，不仅寄托着两国深厚的外交情谊，更成为观察该国发展历程的重要窗口。 上世纪70年代，新独立的毛里塔尼亚亟需一座深水港以打破经济孤立，但恶劣的自然条件使这个愿景屡屡受挫。1979年，在中国援建支持下，友谊港正式动工。经过7年建设，这座拥有3个万吨级泊位的港口于1986年竣工，迅速承担起全国90%以上的货物进出口任务，被誉为“国家经济独立的象征”。然而，随着经济发展，港口吞吐量远超设计容量。2009年启动的扩建工程新增了2个2万吨级泊位和1个5000吨级油泊位，使港口年吞吐量从最初的90万吨跃升至如今的600万吨规模。2023年，友谊港实际吞吐量达545万吨，集装箱21.7万标箱，成为推动区域经济发展的关键引擎。 同时，2016年竣工的挡沙堤工程继续保障了港口运营安全。这条延伸入海257米的不透沙结构，有效解决了长期困扰港区的泥沙淤积问题，为港口长期稳定运行提供了坚实保障。 如果说友谊港的升级解决了国家经济发展的宏观需求，那么2025年通车的友谊立交桥则直接改善了市民的日常生活。位于努瓦克肖特市中心主干道交叉口的马德里环岛，曾是著名的交通堵点。中国路桥承建的这一项目采用中国一级公路标准，将环岛改造为现代化菱形立交桥，双向四车道的设计大幅提升了通行效率。当地出租车司机反映，以往高峰期需耗时通过的拥堵路段，如今仅需两分钟即可顺畅通行。 这两项工程的建成并非孤立事件，而是中毛合作在不同历史阶段的自然延伸。友谊港的建设源于毛里塔尼亚独立初期的经济自主需求，而立交桥的落地则回应了城市化进程中的民生痛点。从国家基础设施到城市公共服务，中毛合作的领域不断拓展，层次持续深化。
夕阳下——友谊港的塔吊仍在忙碌作业——友谊立交桥的路灯渐次点亮。这两座以"友谊"命名的工程，见证了中毛两国60多年来从政治互信到经济合作的发展历程。它们不仅是基础设施的典范，更是两国友谊的象征。随着"一带一路"倡议的深入实施，中毛合作将在更多领域取得新成果，为毛里塔尼亚现代化建设注入新动力，也为构建人类命运共同体作出新贡献。