汽车市场长期以来存在的价格乱象迎来制度性整顿。
2月12日，国家市场监督管理总局发布的《汽车行业价格行为合规指南》，标志着我国汽车行业价格监管进入新阶段。
这份28条的规范性文件从生产端到销售端实施全链条管控，直击行业价格顽疾。
当前汽车行业价格体系混乱已成制约发展的突出问题。
数据显示，2025年汽车行业销售利润率仅为4.1%，明显低于下游工业5.9%的平均水平。
部分企业为抢占市场，采取低于成本倾销、虚假比价等手段，导致行业陷入恶性竞争。
新能源汽车市场高速发展背景下，新型商业模式带来的价格行为复杂化更使监管面临新挑战。
《指南》首次系统构建了汽车全产业链价格合规框架。
在生产环节，明确规定整车及零部件定价不得低于生产成本，严禁通过规格降级、过度补贴等变相降价手段扰乱市场秩序。
销售环节则重点整治价外加价、重复收费等侵害消费者权益行为，要求经销商必须公示完整的车辆信息、销售价格及服务费用。
值得注意的是，新规对交易平台提出"双提醒"要求，既要保障经营者定价自主权，又需对异常低价交易进行风险提示。
业内专家分析，此次政策出台具有多重积极效应。
对于生产企业，通过确立"成本为基础、市场为导向"的定价原则，避免资源浪费型的价格战；经销商则有望减轻经营压力，将竞争焦点转向服务质量提升；消费者权益保护力度明显增强，市场透明度提高有利于提振消费信心。
中国汽车流通协会专家指出，随着新能源汽车渗透率突破30%，行业竞争已进入新阶段。
单纯依靠低价策略难以持续，企业需在产品差异化、服务品质、技术创新等方面构筑核心竞争力。
此次价格规范与前期发布的《新能源汽车产业发展规划》形成政策合力，共同推动产业向高质量发展转型。
前瞻产业研究院数据显示，2025年我国汽车市场规模有望达到3.5万亿元。
在规范有序的市场环境下，主流车企正加速向电动化、智能化转型。
业内预计，随着新规落地，汽车行业将迎来新一轮结构调整，技术领先、服务优质的企业将获得更大发展空间。
《汽车行业价格行为合规指南》的发布，反映了国家推动汽车产业高质量发展的坚定决心。
从"价格内卷"到"价值竞争"的转变，不是简单的市场调整，而是产业升级的必然要求。
当行业竞争回归理性，企业才能将更多精力投入到技术创新和服务提升，消费者也才能获得更好的产品和体验。
这一转变将为我国汽车产业的长远发展奠定更加坚实的基础。