1月23日，湖南怀化国际陆港多式联运中心终于正式投运了。这个占地20万平方米、能装下14万标准集装箱的货运集散中心，给西部陆海新通道的南下东盟物流效能带来了显著提升。一列满载特色箱包、竹木制品、工程机械的专列从这里出发，经广西北部湾港转运到泰国、印度、越南等国。 这个项目是湖南省唯一一个面向东盟国家的货运集结点，也是国家“十四五”方案里“13+2”省际合作的成员。它被放在怀化国际陆港的核心区域，里面不仅能办理单证、监管查验，还能装卸配送，实现了不同运输方式的无缝衔接和一站式服务。以前分散的运输环节现在都能在这儿高效整合，货物到了就能直接中转分拨，不需要反复装卸仓储，这就是“零距离接驳”。 运营方的数据显示，大概70%南下东盟的货物都会在这里集散，成本能降低15%以上，时效也有保障。这背后离不开长沙海关的通关便利化措施，“一次申报、一次查验、一次放行”让企业节省了不少时间和资金。 怀化现在已经开出了7条国际班列，“30小时通江达海、3天直达东盟”的网络基本成型了。截至目前累计开行的班列超过2800列。 这次启用的不仅仅是一个基础设施项目，更是区域经济格局的重塑。它把湖南深度嵌入了西部陆海新通道这一国家战略动脉里。这个中心会给中西部承接产业转移提供坚实保障，预计未来对打造内陆改革开放高地和深化RCEP经贸合作的作用会更明显。 怀化国际陆港多式联运中心的投运是我国物流体系建设的重要成果。它通过硬件连接和软件规则的结合提升了国际供应链的韧性与效率。