2023年1月26日零时，全国铁路系统启用新一季度的运行图，这次可不是简单改改时刻表，而是给整条铁路网络来了次大换血。广深港高铁因为有了新线路资源，运力直接拉满，变成了本轮调整里的最大亮点。原来这条线单日最高能跑415列火车，高峰时段平均每隔2分钟就有一趟车发出来，不光自己破纪录，现在还成了全国最挤的高铁线路。这种像坐公交车一样的运营方式，把粤港澳大湾区的几个主要城市连得特别近，让人感觉通勤和出差就跟出门买菜一样方便。除了速度快，这张新图还让线路的覆盖范围更广了。香港西九龙站直接开往内地的站点一下子多了福州南、泉州东、汕头南这16个，总数冲到了110个。特别让人惊喜的是，“高386次”这样的列车开始停南京南、无锡东、合肥南这些长三角的大站了，这可是以前没有的事，现在终于能直达了，把大湾区和长三角城市群紧密地粘在了一起。服务质量也在偷偷变好。香港西九龙站和上海虹桥站之间的高铁动卧列车现在天天晚上发车，早上就到了上海虹桥站（每天夕发朝至），大家想坐卧铺去香港或者回上海都能躺着睡个好觉了。春运马上要到了，相关部门也准备好了对策。深圳铁路那边搞起了“四通”服务，就是语言上的各种通，解决大家买票、候车、中转时可能遇到的语言障碍。西九龙边检站还用了新的高科技系统来预测客流，能动态地多开几条专门的通道来疏导大家通关。深圳北站的工作人员根据票卖得情况分析说，春运期间来往香港和内地的人肯定还是很多。这一次的调整不光是数字变多了，更是咱们国家高铁网络越来越完善的表现。它不光让大湾区里的人走得更顺溜，也是支持香港更好融入国家发展大局的具体行动。以后随着大湾区里的轨道交通跑得更快、覆盖更广（轨道上的大湾区），这条黄金通道肯定能把区域经济的活力都给激发出来，在新发展格局里起到更关键的纽带作用。