这事儿还得从头说起。霍尔木兹海峡那地方现在成了个大疙瘩，3月1日到13号这短短十二天里，居然只有77艘船勉强通过，大部分还都属于那种偷偷摸摸规避制裁的“影子船队”，啥叫影子船队？就是所有权不明的那种。英国劳埃德船舶信息社的数据显示，现在那一带特别乱，短短一个多月就有20艘商船在海峡周边遭到袭击或者出事。 这让我们中国的邻居印度可愁坏了。印度能源特别依赖进口，这中东的油气一堵，简直就是断了财路。虽然美国政府嘴上说放宽了限制，允许印度从俄罗斯买油，但这也就是杯水车薪罢了。日本野村证券算过一笔账，就算印度真能买到2000万到3000万桶的原油，也就够维持四五天的用量，根本解决不了大问题。 更要命的是英国泰利默公司的哈斯南·马利克分析，这次航运受阻对印度的供应链冲击太大了，几乎没什么办法抵挡。眼看日子没法过了，外交部长苏杰生只好出面找伊朗谈谈。苏杰生这次倒是直接撂了一句狠话：重启航运的最靠谱办法，就是跟伊朗坐下来直接对话。他在英国《金融时报》的采访里说，自己已经跟伊朗方面谈妥了，“取得一些成果”。这不，前两天两艘挂着印度国旗的液化石油气船不就顺顺当当地通过海峡了吗？ 不过话说回来，苏杰生虽然嘴上说取得了成功经验，但心里也清楚伊朗那边可没答应给所有印度船放行。他还特意解释说，伊朗那边也没从咱们这儿换走啥好处。至于能不能让欧洲国家照搬咱们的经验？苏杰生打了个马虎眼说这事儿不好比。不过他也透露了一个消息：其实好多欧洲国家早就在跟伊朗那边谈了。 这种局面说到底还是因为美以伊冲突闹的。要是再这么僵持下去，估计全球的能源运输要道都要瘫痪了。咱们回头再看看那77艘勉强通过的船吧……