这几年新能源汽车跑得挺快，老的汽车配套产业要是不换换技术，转型升级，那就是死路一条，各地制造业都在琢磨这事儿。威海市环翠区那边搞出了个法子，挺值得咱们学。走进一家做新材料的厂子车间，你看那银白色的箔材多薄，才0.008毫米厚，薄得像蝉翼似的，这玩意儿现在可是新能源汽车续航的关键。厂里的人说，他们家的产品抗拉强度能到270兆帕以上，伸长率超过5%，完全能对付高压密电池铝箔的生产工艺要求。靠着跟国内那几家做电池的大龙头搞合作，产能早就跑满了。 为啥他们能这么有底气？这就得靠环翠区搭起的“全链条赋能”生态了。作为当地铝精深加工产业园的重点项目，这家企业不光自己有本事，还能接上上游企业在原材料供应和技术研发上的活儿，从铝土矿挖出来一直干到造出高端铝箔。产业链凑一块儿不光省运费和时间，质量控制和交货也快了不少。他们一年能出2.5万吨产品，能换8.5亿元的钱。这种“共生效应”现在越来越明显。 在政府的照顾下，产业园已经聚起了好多家汽车配套企业，一年干的活能有22亿元。环翠区工信部门有个好规矩，定期去厂里看看，给企业送政策、拉融资、请人才，这九条专项服务下来，已经帮18家重点企业解决了不少麻烦事。 我仔细琢磨了下环翠区的路子，主要靠三点：一个是把龙头企业捧起来当核心建圈子；二是政府干活得实在点，实行“企业点单、政府上门”；三是得盯着创新不放，领着大伙儿往固态电池、智能线控这些高科技领域走。 现在看效果很明显，全区18家规模以上汽车企业都在往上冲。今年前10个月，这产业搞出了116亿元的产值，比去年还多涨了6.5%，成了地方经济的大增长点。 往后还要接着干。环翠区打算围绕汽车产业集群搞三大工程：把链条拉长补齐补强，把骨干企业做大做强，多弄些新产业创新的窝子。通过把创新链、产业链、资金链、人才链连在一块儿用劲儿，把配套产业往高端智能化上推。争取把这行当变成推动地方高质量发展的顶梁柱。 从一家企业单打独斗的技术突破变成整条产业链的大合唱创新，威海环翠区的做法给制造业的转型升级指了条新路。在这个大环境下，用这种产业链思维去带产业集群发展的模式不光能提竞争力，还能帮传统制造业往价值链的高端爬。只要创新要素一直往这凑、产业生态越来越完美，这条路肯定会越走越宽，给咱们中国制造业高质量发展加点油。