买二手车，最怕遇到事故车，不过身边懂车的人也不一定多。要是能盯紧五颗螺丝，就很容易识破事故车。首先，要注意机盖螺丝。先别忙着看发动机，里面的东西一般能洗掉的，最关键的是螺丝上的漆面。原厂状态下，螺丝是被塑料盖板包着的，漆也很完整。如果漆面裂了或者螺纹有拧动的痕迹，说明机盖拆过。因为谁没事会拆这个呢？如果车子重新喷漆过，螺丝跟周围颜色不一样就很容易看出来，4S店都不一定能做到一致，路边修理厂就更难掩饰了。再摸摸机盖边缘，要是边缘光滑平直就没问题，要是有错位凹凸，那肯定撞过。 再看看水箱框架的螺丝。水箱框架有两种连接方式：焊点和螺丝。如果是螺丝连接的话看漆面就行。要是焊点连接的话就注意框架跟翼子板纵梁交接的地方。原厂焊点是圆润微凹的，如果焊点凸起、失圆或者排列乱了，说明框架被重新烧焊过。发动机底座螺丝也不能放过。这个地方是发动机和纵梁之间的固定栓。只要这个螺丝动过，说明不是大修就是大事故。别忘了看垫片有没有移位——垫片原厂位置固定好了的。 车门螺丝也得留神。剐蹭一般补漆就行不用拆门，只有车门整体变形才需要把整个车门拆下来修。要是车门螺丝动过说明撞击已经导致门框变形了。如果只是单纯拆装没把胶条弄坏那就好说话；要是胶条残留焊接飞溅或者二次打胶痕迹就危险了。 尾箱盖板螺丝也很关键。追尾很容易伤到后纵梁和后备箱底板。尾箱盖板平时很少拆要是发现这个上面的螺丝动过或者漆面裂了说明撞击力传到后面了。别停在这还要看看后翼子板和后避震器支架内衬板接缝有没有烧焊痕迹；再看看备胎坑四周是不是光滑无凹凸，线束饰板有没有二次喷漆。 除了这五颗螺丝之外还有三招能检查隐形伤口： 外观飞漆法：站在两米外向亮光看车门翼子板外表。如果油漆不平或者颜色发乌还有胶条沾着飞漆说明做过钣金或者切割。 门框焊点法：把密封条拉开重点看A、B、C柱结合处的焊点——圆润微凹就是好的；粗糙凸起就是坏的。 底盘纵梁法：蹲下看看前纵梁里面的情况。正常是有点锈斑但没褶皱；如果发现表面被拉直或者焊接还有油漆特别鲜艳说明被撞击过或者切割过。 总之五颗螺丝是快速检查事故车的捷径三招检查是仔细验证有没有隐形伤口的手段只要其中一个环节报警立刻走人别给销售洗白的机会二手车水深但是记住事故车再便宜也比不上一条命重要。