宜涪高铁的关键工程，新方斗山隧道施工顺利突破了1000米。中铁十一局宜涪高铁3标项目负责人介绍说，在施工中，他们坚持“机械化换人、自动化减人”的理念，推动隧道全工序机械化作业。进口工区配置了全电脑凿岩台车、拱锚台车等先进设备。相比传统人工作业，这种机械化施工有效降低了工人的安全风险，提高了效率，每个循环作业的时间缩短了20%。3月25日，新方斗山隧道的掘进突破了1000米大关。这个隧道全长10660米，由中铁十一局负责建设。这个项目对于打通川渝地区和华中地区的联系非常重要，预计建成后将提供时速350公里的高速铁路新通道。宜昌到涪陵段沿江高铁也被称为宜涪高铁，这个项目的进展给全线通车奠定了坚实基础。隧道进口位于重庆石柱下路街道，出口位于丰都县高家镇。新方斗山隧道不仅地质条件复杂，还有很多不良地质现象需要处理。比如有危岩落石、采空区、煤层、有害气体等等。 这些问题给施工带来了很大的挑战。比如通风困难就是一个大难题，因为这是一个高瓦斯隧道。 为了保护环境，在施工过程中他们采取了一些措施。 比如推行清污分流系统，设置五级沉淀池和污水处理站，保证施工废水达标排放。 还有及时对临时稳定边坡进行喷播植草防护来减少生态环境的影响。 隧道全长10660米，给人们带来了很高的期望。 随着这个关键性工程的推进和突破，整个项目也在稳步向前发展。 记者黎静报道。