2023年9月，“海鲲”号正式举行命名下水仪式。原定于2024年首次出海的计划因子系统交货延迟和施工问题被打乱。到了去年6月，它才终于实现了首次水面测试。截至2023年11月底，这艘潜艇已经进行了五次测试，全部都是在水面上进行的。直到2024年1月26日上午，“海鲲”号才再次从高雄港出发，开始第六次海上测试。不过，和之前外界猜测的一样，这次出港依旧是围绕着声纳、推进系统和水下航程仪做检查。 为了应对当时不佳的海况和较大的风浪，台船国际公司把原本定于8时许开始的出港时间推迟到了11时左右。在这种情况下，台军方还派出了硬壳充气艇在相关海域执行护卫任务。尽管这次测试被定义为“浅水潜航前置海上测试”，并且官方表示数据将用于后续的安全评估，但从技术准备的角度来看，整体项目进度明显滞后。 负责建造的台船国际公司指出，要等到“确认达到潜航安全条件”后，才会安排浅水潜航。然而，潜艇潜航对密封性、压力平衡、操控系统和紧急救援等方面都有极高要求。“海鲲”号能否顺利开展后续测试，还得看前期数据的充分验证以及各类风险的严格管控。 这次出航并没有进行首次浅水潜航。虽然实际测试内容只限于水面航行，但台船国际公司发布的声明强调会继续与军方监造人员及外国技术协助方合作。 有公开资料显示，“海鲲”号必须在2025年11月交付给台湾地区军方。以目前的进展来看，这个目标很难如期实现。 外界对该项目的技术成熟度和系统可靠性还有很多疑问。除了技术进度上的问题外，这个项目在推进过程中还卷进了一些争议。 此前曾担任潜艇项目召集人的前人员黄曙光被指控涉嫌不当行为。而他邀请的顾问郭玺也被指存在牟利嫌疑。 虽然这些指控还没有得到司法最终认定，但已经对项目的公信力造成了负面影响。 此外还有传闻说“海鲲”号在去年某次测试期间出现液压系统失灵的情况，需要艇员手动操控来解决问题。 这种故障虽然没有官方证实过，但也反映出外界对它技术稳定性的担忧。 从整体来看，“海鲲”号自启动以来一直面临着技术积累不足、供应链协调困难和项目管理复杂等多重挑战。 新华社提供的这些信息表明了岛内自主建造复杂武器系统所面临的种种困难和挑战。