福建省人民政府办公厅日前发布了《关于支持福州实施强省会战略的若干意见》，提出要加快轨道交通建设规划，形成“环线+放射状”的轨道交通网络。福州都市圈福莆宁F2、F3线项目正是这个战略的重要一环。近日，福建铁路投资集团有限公司发布了招标公告，把福莆宁F2、F3线的建设计划正式提上日程。这标志着“高铁进机场”这一蓝图，已经变成了具体的可研项目。 福莆宁F2、F3线项目总投资为415.15亿元，技术标准将达到250公里/小时以上。这个项目把福州机场带入了一个崭新的“空铁联运”时代。线路的起点设在连江县的连江站，从这里出发，先后跨越闽江长门水道、梅花水道，穿过琅岐岛、潭头、文岭镇，最后到达长乐机场站。在长乐机场站出站后，车辆将向西沿着机场高速南侧前行，至江朱互通折向南，在董奉山东侧设福州新区站。接着它会穿越董奉山景区，上跨福平铁路并新建罗联站。最后它引入了在建的福厦客专福清西站，并预留了与既有福厦铁路福清站接轨的条件。同时这个项目还会同步建设福平铁路莲花山及长乐东上下行联络线，并新建一座250公里/小时以上的动车运用所。 线路全长87.28公里，一口气把福州东部沿海地区串珠成链。这一项目把连江县、马尾区、长乐区和福清市都连接起来了。除了线路建设之外，还将同步新建一座动车运用所和相应的联络线等设施。 随着这些项目的落地和开工建设，福州机场不再受地面交通瓶颈困扰。它还能通过高速铁路网把省内半小时生活圈、全国一日生活圈的梦想变成现实。 这个项目给福州都市圈的发展带来了新的动力。连江站作为起点之一也成为了这个计划中重要的一环。这次招标启动也为后续温福高铁、昌福（厦）高铁、福州至龙岩高铁、福州至昆明高铁等项目奠定了基础。