西安华力创通电子科技有限公司的办公楼里，项目经理李倩正带着同事们忙活。就在前几个月，她们刚刚干完一项大事——给国产大型无人机“九天”的首飞全程做了地面测试。到了2025年底，“九天”在陕西蒲城成功升空，这标志着咱们国家在大飞机技术上又有了新突破。大家在欢呼的背后，可别忘了是西安高新区的华力创通团队在背后拼命干活，才给这个国之重器保驾护航。当时总经理李文建说，客户要求他们在一个半月内把测试系统建好。从设计、生产、软件到现场联试，这简直就是在和时间赛跑。公司的设计、生产、采购、商务、质量等部门全部动员起来，30多人的本地化团队都加入了这场攻坚战。 七八月的大热天，工厂里没空调，大伙儿穿着工作服在太阳底下干一整天，衣服都湿透了。技术工程师乐正涛说经常加班到半夜十一二点，有时候为了查问题还得通宵达旦地干。首飞前的地面测试绝对不能出岔子。有一回遇到一个麻烦事——电动舵机产生的强电干扰把信号给搅浑了。工程师张秦伟先试了常规的接地方法，又试了软件滤波，效果都不怎么样。为了赶时间解决问题，张秦伟就带着系统工程师和硬件工程师在现场搭起简易电路排查。后来他们自己研究了个调理模块装到盒子里，问题解决后数据才稳定下来。 乐正涛还说起另一个印象深刻的事——航线加载功能的调试。他们得把飞行轨迹的数据解析出来传给飞控计算机，时间窗口错过一秒都不行。最头疼的是加载完飞控计算机总是验不过验证码。“这个问题把我们给难住了好几天”，乐正涛说，“因为这一环没通，后面的试验就没法开始”。直到2025年底“九天”首飞成功的消息传过来，大伙儿才松了口气。 乐正涛当时在另一个实验室看到群里发的消息特别激动：“就像寒窗苦读终于金榜题名一样”。这种激动全是因为付出换来的。华力创通团队用一个月把设计开发到现场交付都干完了，又用了一个多月做联调测试。每一个参数的调整和每一个问题的排查都浸透了他们的汗水。 李文建解释说，“我们主要管飞控系统的地面测试”，简单点说就是在飞机上天之前在地上造个跟真飞行环境一样的“试验场”，把隐患都提前解决掉保证系统稳当。 这已经不是华力创通第一次搞国之重器的研制了。他们之前还干过鲲龙AG600、C919等重点型号的测试活儿。“每个飞机的设计性能都不一样”，李文建说虽然原理相通但细节千差万别。 现在的陕西高校科研院所多资源足是低空经济发展的宝地。“我们把军品的经验用到低空经济里”，李文建说在飞管系统和地面控制仿真方面都有布局。 过年的时候大家都在团圆的时候像李倩这样的“地面卫士”还在岗位上坚守着。 起点新闻记者杨晏宁宋洋李典晴报道审核康乐群辛超编辑韩睿负责。