在福建马尾造船厂的码头上，两艘现代化大型金枪鱼围网船“泰隆7”轮和“泰隆9”轮正紧锣密鼓地进行最后的试航和调试工作。这两艘新船的交付，不仅将为中鲁远洋公司的远洋捕捞能力注入新动力，更代表着我国远洋渔业装备升级的重要突破。 问题与挑战 远洋渔业是保障国家粮食安全和海洋资源开发的重要领域——但长期以来——我国在该领域的装备水平与国际先进水平存在一定差距。特别是在金枪鱼围网捕捞领域，高效、节能、大舱容的现代化渔船是提升作业效率的关键。此外，受全球渔业资源管理趋严的影响，如何在有限的作业窗口期内实现更高效益，成为行业面临的现实挑战。 技术创新与突破 此次即将交付的两艘新船在设计建造过程中充分反映了技术创新的成果。船体总长76.73米，鱼舱容积达1880立方米，可一次性装载超过1200吨金枪鱼，大幅减少往返补给的次数。同时，通过优化主机功率和航速设计，续航能力突破10000海里，相当于从我国舟山直航秘鲁渔场并返航的航程。船上还配备了新一代鱼群搜索雷达和北斗/GPS融合定位系统，大幅提升了捕捞效率。 克服工期压力 项目的顺利推进并非一帆风顺。建造初期恰逢疫情反复，工期被严重压缩。面对挑战，项目组采取“倒计时”工作法，通过工艺优化、平行作业和分段预装等手段，将任务分解为每日可量化的目标。监造组24小时轮班，船厂、船检和设计方三方协同办公，最终成功抢回工期，为后续试航留出充足时间。 产业升级与市场前景 这两艘新船的投产，将直接提升中鲁远洋在太平洋专属经济区的作业能力，延长有效捕捞窗口期。同时，企业有望通过自捕比例和高端品种率的提升，实现从传统捕捞加工向“装备升级—海域拓展—品牌溢价”的转型。业内专家指出，此类现代化渔船的批量建造，将推动我国远洋渔业整体竞争力提升，为参与国际渔业资源开发奠定更坚实基础。
远洋渔业的竞争，说到底是装备和技术的竞争。"泰隆7"轮与"泰隆9"轮的交付，是中鲁远洋发展的新起点，也说明了国内远洋渔业装备制造能力的持续进步；在渔业高质量发展和海洋强国建设的大背景下，装备升级与产业深耕，正成为中国远洋渔业企业走向深蓝的重要支撑。两艘新船的远航，值得期待。