问题：斑马线前“该让不让”仍时有发生。
斑马线是行人通行的重要安全屏障，也是城市交通文明的直观体现。
然而在个别路段，仍存在车辆临近人行横道不减速、抢行通过等现象，给行人和非机动车带来明显安全风险。
12月25日，扬州市公安局交管支队在市区组织开展机动车不礼让斑马线专项整治，在万象汇附近大学北路等路段设置检查点，对“未停车让行”等违法行为进行现场查处和教育提示。
原因：疏忽侥幸、赶时间心态与规则认知不足交织。
执法现场发现，多数驾驶人能做到减速观察，但也有少数驾驶人虽然口头明白“应当减速、必要时停车让行”，实际操作却因路况判断粗略、注意力分散或“赶时间”心理而忽视让行义务。
交警介绍，不少驾驶人对路面提示标识理解不够到位，未能在进入人行横道前建立“提前减速—确认行人—必要停车”的连续动作。
路面白色“菱形方块”是人行横道预告标线，通常设置在人行横道前约30至50米，用于提醒驾驶人已接近横道，应尽早降速、加强瞭望、预判行人动态。
对这一信号“看见了却没当回事”，往往成为险情和事故的诱因。
影响：不礼让不仅损害文明秩序，更可能直接酿成伤害。
交管部门结合近期案例提示风险：在某路段，一辆小型客车行经人行横道时因超速且观察不足，与横过道路的电动自行车发生碰撞，造成人员受伤。
最终责任认定显示，机动车超速并在横道前疏于观察为主要因素，电动自行车横过机动车道未下车推行等行为为次要因素。
交警表示，若驾驶人在看到预告标线后提前减速并保持对横道区域的持续观察，许多事故本可避免。
统计数据显示，今年1至11月，当地公安交管部门通过现场执法和视频抓拍方式，累计查处机动车不礼让斑马线违法行为8.6万余起，反映出该问题仍具一定普遍性和反复性。
对策：执法整治与规则宣教并重，推动“可感知、可执行”的让行标准落地。
此次专项行动中，交警对未按规定停车让行的驾驶人依法处罚，并同步开展面对面提示教育，强调预告标线的含义和通过斑马线的标准化操作。
扬州交警提醒，驾驶人可按照“321”礼让法建立稳定行为习惯：距离人行横道约30米时，先主动降速至每小时30公里左右，开始系统瞭望；距横道约20米时继续降至每小时20公里左右，重点观察横道两侧及可能突然进入的行人、非机动车；距横道约10米时再降至每小时10公里左右，保持随时制动能力。
如遇行人正在通过或有明显过街意图，应当停车让行，确保行人安全通过后再起步通行。
交警同时提示，礼让不仅是“文明选择”，更是法律义务，任何“抢一下就过去”的侥幸都可能放大风险。
前景：以细化规则、优化设施与共治共管提升过街安全。
业内人士认为，提升斑马线安全水平，需要持续推进“严管+宣教+工程治理”协同发力：一方面，保持常态化执法和视频抓拍震慑，促使驾驶人形成稳定守法预期；另一方面，通过更直观的路面标线、提示标牌和重点路段照明优化，提高驾驶人对横道的提前感知能力；同时，加强对行人、非机动车的交通安全宣传，引导依法通行、规范过街。
随着治理深入，“看到菱形先减速、临近横道必观察、遇到行人要停车”的规则意识有望进一步固化，减少“抢行”带来的冲突点，让斑马线真正成为安全线、文明线。
斑马线是城市文明的刻度尺，也是交通安全的生命线。
每一次礼让，不仅是对法规的遵守，更是对生命的尊重。
唯有驾驶员、行人及管理部门共同努力，方能构筑安全、有序、和谐的道路交通环境。