说起江苏的城际铁路建设，真是个难啃的硬骨头。按照沿江城市群的规划，本来要建9条城际铁路，到现在也只有两条算是全面开工了。虽说城际铁路主要是为了方便中短途出行，服务的人相对少点，但这正好让大家更看重它的质量。国家三令五申不让以城际铁路的名义搞高铁，今年年初又专门强调了一遍，这就让原本就困难的建设变得更难了。哪怕是号称“苏大强”的江苏，也没能避开这个难题。这沿江城市群代表了江苏的发展水平，可就算这么发达，这9条城际铁路里也只有两条真正动了工。 第一条要说的是宁淮城际铁路，它把南京和淮安连在了一起，中间还经过安徽天长。现在这条路正在热火朝天地建着，预计2027年就能通车。等到那时候，南京就能更好地辐射苏北那边了。 第二条是宁宣城际铁路，它连通了南京和宣城。这条线跟宁淮线是连在一起的，共同组成了南京那个“米”字形高铁网的南北纵向骨架。虽说宁宣线特别重要，但直到现在还没开工呢。为啥？主要是因为要接进南京禄口机场三期扩建工程。最近有消息说力争2026年先动工修一些基础工程，但这只是个目标能不能成真，还得看今年的实际进展。 第三条是盐宜城际铁路，连接盐城和宜兴，中间还会路过泰州、无锡、常州这些地方。这条线的推进过程也是挺坎坷的，但好在2025年年底终于把过江隧道给修通了。这下子对2030年中建成通车又多了几分底气。 第四条是扬马城际铁路，从扬州通到马鞍山，中间还要经过镇江、南京这些地方。以前也说过要开工修这段路，但一直没能真正开始。一个很大的原因就是也要经过禄口机场三期改造区域。好在江苏和镇江这边都很重视这个事儿，最近还开了推进会想办法加快速度。不过具体啥时候能真正动工开工，还真不太好说。 第五条是宁滁蚌城际铁路，它把南京、滁州和蚌埠连在了一起，是江苏和安徽一块儿规划出来的。当初江苏修上元门过江隧道的时候说要同步推进这段路江苏这边的工作。可现在上元门都修得差不多了宁滁蚌那边却一点动静没有。反观安徽那边虽然也说抓紧推进但实际行动不多。到了“十五五”规划期提到这个项目的信息就更少了，看来想落实下来还得再等上一阵子。 第六条是苏锡常城际铁路，它连接苏州、无锡和常州这三个城市。这条线因为可以跟上海的市域铁路连起来形成沪苏锡常城际铁路网所以被大家叫做超级地铁。可惜的是到现在也就只建了太仓那一小段先导段能跟上海那边对接别的路段连动土的迹象都没有基本上没什么消息传来估计得让人久等了。 第七条是苏淀沪城际铁路，它从上海一直通到苏州。上海是咱们国家最强的城市苏州是地级市里最强的两座都是人口大市自然是需要更多方便快捷的交通工具的但即使这样这项目在推进过程中还是雷声大雨点小也只能让人空等了。 第八条是如通苏湖城际铁路从如东一直通到湖州中间经过南通和苏州这段路修得七零八落湖州那边早早开工都快说完工了苏州在2025年年底才开工修了从北站到东站的一段有消息说2026年可能还要修从东站到苏浙交界处的一段至于南通那一块就没有什么好消息了主要原因是海太过江隧道现在只修好了公路通道服务这条城际铁路的铁路通道还只是预留着不知道什么时候能真正动工没有过江通道南通那一段也就没啥意义了只能再等等看了。 第九条是常泰城际铁路把常州和泰州连起来“十四五”刚开始的时候说是要开工修这段的当时也是跟着盐宜线的步子走的现在盐宜线都全面动工了常泰线却被叫停成了盐宜线的平行线更尴尬的是常泰长江大桥早就通车了就是陆地上的那段路缺了一块看来江苏沿江城市群在规划上确实很不错只是在落实这一块火候还差点劲儿想全面推进还得靠持续努力希望在“十五五”期间能听到更多好消息吧。