新年刚开始，大连恒力重工就用短短三天创造了两次全球造船的新纪录。先是1月4日，他们在1号船坞一下子把4艘30.6万吨的超大型油轮（VLCC）推下了水。VLCC这种大轮船以前做起来很费劲，恒力重工能在一个船坞里同时造4艘还能一起下水，全靠他们把生产管理搞得像钟表一样准。从1月3日傍晚灌水开始，到4号清晨船开出来，这一连串动作衔接得特别好，证明他们团队很厉害。这也就意味着恒力重工在造大船这方面已经从以前的一件一件做，变成了现在像流水线一样批量造。 才过了两天，到了1月6日，3号船坞又搞了个大新闻。这次是6艘8.2万载重吨的散货船一起下水靠泊。这种吨位的船要想在同一个坞里造好还能同时出来，之前可从来没有过。这次作业动用了3号船坞里的大设备，那坞宽80米、长860米，特别大；加上2台2000吨和1台600吨的龙门吊，吊装能力超强。靠着这些好设备和先进工艺，每艘船的船体组装只用了“五钩”（也就是吊装五次）就完成了。这样一来大大缩短了时间，质量也特别高。 这几天连着两次破纪录，让大家看到了恒力重工的技术底子厚。它也给中国造船业向高端智能化发展开了个好头。现在他们计划在3号船坞里开始造更先进的下一代超大型高端船舶。这些成绩不光是给企业自己的一个台阶，更是让中国离“造船强国”更近了一步。