问题——老牌公园客流大、车位少，周末节假日矛盾尤为突出；深圳市儿童公园位于罗湖区童乐路，是市民亲子出行的热门目的地。长期以来，公园停车供给偏紧，总车位仅36个，工作日对外开放数量更有限。每逢周末、节假日客流集中，车辆排队、绕行找位现象明显。受周边道路条件限制，部分路段通行能力不足，叠加商圈车流，容易出现拥堵、占道停车及轻微剐蹭等情况，既影响出行体验，也带来安全隐患，对携幼出行家庭影响更为直接。 原因——核心区用地紧张叠加生态保护要求，传统扩容难以实施。一方面，公园处于建成区核心地段，周边停车缺口较大，但可新增地面停车资源非常有限；另一方面，公园作为重要城市绿地，景观风貌、树木保护、周边建筑安全距离以及地下管线分布等因素，对建设提出更高要求。项目推进初期，审批要求严格、施工组织难度大：既要增加停车供给，又要尽量减少对绿地景观的影响，并避让树木根系和多类地下设施。 影响——“停车难”不仅是出行痛点，也考验城市治理与公共空间承载力。停车供需失衡带来的不是单点问题，而是对交通组织、道路秩序和公共安全的综合影响。车辆长时间周边道路徘徊，会增加道路负荷、降低通行效率；临停、占道等行为容易形成新的拥堵点。对亲子家庭而言，车流与人流交织也会增加风险。在中心城区，如何在不明显新增地面占用的前提下扩容停车，已成为公共服务设施更新必须回应的现实问题。 对策——采用全地下双层AGV智能立体车库，实现“隐形扩容”。为兼顾生态保护与民生需求，项目最终采用全地下AGV智能停车方案，将车库主体空间设置在地下，地面保留公园绿化与公共活动空间，尽量减少视觉影响与景观破坏。按建设计划，AGV设备将于4月初进场安装，5月底完成装饰装修并进入试运行，6月正式对公众开放。 该车库以“地面车厅交车—升降入库—AGV搬运—精准入位”的流程运行，实现车辆停下即可离开。车辆停放后，由升降与搬运设备在60至150秒内完成入库，显著减少车主在库内寻找车位、会车倒车等时间。相比传统坡道式车库，该模式减少通道、坡道等空间占用，在同等用地条件下提升泊位密度。项目建成后，儿童公园车位将由36个增至440个，新增404个智能泊位，有望缓解高峰时段供需矛盾。车库按2.5吨承重标准建设，并完成更高标准车辆测试与静载检测，满足普通家用车停放需求。 在生态保护上，工程避让园内多年生树木及其根系影响范围，尽量降低施工对绿地系统的扰动，实现停车扩容与绿地保护同步推进。 前景——集约利用地下空间与智能化管理，将成为中心城区破题“增量难”的重要路径。儿童公园项目的意义不仅在于新增车位，更在于提供可复制的更新思路：在土地稀缺区域，通过开发地下空间、提升利用效率，把交通需求与公共空间品质统筹起来。未来，类似模式有望在老旧公园周边、成熟商圈、公共场馆及轨道站点接驳区域推广，并与公共交通、慢行系统优化衔接，形成更顺畅的“停车—步行—游园/消费”链路。同时，智能车库的运营管理、应急保障、设备维护与高峰调度将直接影响服务质量，需要在试运行阶段继续完善流程与标准，确保安全、效率与体验兼顾。
停车是城市运行的“末端环节”，却直接关系群众的获得感与安全感。深圳儿童公园地下智能车库以更小的地面占用释放更大的服务能力，回应了市民停车需求，也为高密度城区在生态保护与功能提升之间寻求平衡提供了实践样本。把民生痛点转化为治理亮点，考验的是城市精细化管理能力，也体现一座城市对公共空间与居民生活的长期投入与关注。