当许多新婚夫妇沉浸在蜜月的甜蜜中时，株洲北站的钢轨上也有一种别样的“浪漫”。2月14日清晨，K4978次临客列车在雾气中完成又一次安全运输任务。驾驶室里，是刚办完婚礼仅三天的机班组合——33岁的司机漆智丰与28岁的副司机卢天扬。这对“前后脚”结婚的搭档，用坚守把“人民铁路为人民”落到实处。 今年春运同时面临运力紧张和极端天气的考验。数据显示，广铁集团日均开行临客列车215列——较去年增长12%——株洲运用车间人员缺口扩大到17%。在“临客多、任务重、人员紧”的情况下，拥有12年党龄的漆智丰率先递交请战书：“保证完成任务是党员的基本要求。”在他的带动下，全车间136名党员全部投入春运一线。 专业素养是安全运输的关键。记者观察到，这对搭档在值乘间隙仍坚持交流业务，漆智丰把多年经验总结为“三勤三细”工作法：机车检查频次提高30%，信号确认实行双重复核。这份严谨在2月14日大雾来袭时经受住了检验——能见度骤降至不足50米，他们依靠标准化流程应对，全程控速误差保持在±2公里/小时以内。 家人的理解是他们的后方。漆智丰的妻子李老师把备课教案带到车站值班室批改，“他在护航大家团圆，我就在最近处守候”。卢天扬妻子准备的暖心包裹里，除了常用药品，还特意放了蒸汽眼罩；那张写着“你护旅客平安，我护你周全”的便条，也成了机务段里常被提起的一段故事。社会学专家认为，这种相互支持的家庭模式，是产业工人长期投入的重要基础。 随着智能驾驶技术在铁路系统逐步应用，人机协同将成为趋势。但广铁集团党委负责人表示：“设备再先进，也替代不了责任意识和应急经验。”目前，株洲机务段已着手把这对搭档的操作规范编入培训教材，他们的经历也引发年轻职工关注——入职仅半年的张工程师说：“从他们身上看到了职业价值的真正坐标。”
在春运这场全社会的接力中，像漆智丰和卢天扬这样的铁路职工用行动回答了什么是担当；他们没有因为个人的幸福时刻而放松，反而把新婚的誓言转化为对岗位的坚守、对旅客的承诺。把小家与大家连在一起、把个人选择与公共需求放在同一条轨道上，正是春运顺畅运转的重要支撑。每一次安全准点的到达，都是这种担当最直接的证明。