山东正忙着给航空维修产业规划新路子，打算把科技做强大，靠集群来发力，还得把市场给放开。眼看着产业要升级了，省里把这个当成了重要抓手来安排。现在行业正处在扩大规模、提高质量的节骨眼上，怎么通过优化环境把企业的积极性给调动起来，是政策最关心的问题。从问题出发看，虽然有一定基础，不过还是有核心技术不够自己掌握、产业链配合不好、国际竞争力不够强这些难点。为了解决这些问题，山东决定从“强科技、建平台”这两个方向入手，把高校、研究机构和企业的资源整合起来。他们正在抓紧建设空天信息大学（正在筹备）和“仲华”热物理试验装置这些创新平台，专门盯着航空发动机和复合材料这些关键技术的研发。现在省内已经有了6家国家级企业技术中心和15家省级空天领域工程研究中心，企业在研发上的投入也一直增加，这就为升级打下了坚实的技术基础。 除了技术，产业生态也很关键。山东定下了要打造“航空航天制造强省”的目标，通过搞规划、给钱扶持、储备项目这些办法，把资源引到重要的地方去。在“十四五”期间，打算通过发长期国债和政府专项债等渠道投进去超过60亿元的钱，这样一来就能带动社会投资上千亿。同时还会利用济南、青岛、烟台这些地方的空天信息和通用航空园区的优势，加快形成区域产业集群。预计到2025年，全省会有7个航空航天产业集群跑起来。到时候济南的那个空天信息产业集群规模很可能会超过300亿元。 开放合作也是为了让产业跟全球市场连起来。山东积极对接京津冀和长三角的发展战略，跟中国商飞这些大企业搞好供应链上的合作，帮本地企业挤进国产大飞机的供应商名单里去。还通过多跟日韩、欧美这些地方做生意来吸引外资和社会资本进来。现在山东太古这些企业在修窄体飞机还有客改货这块儿都有了名气了，国产飞机维修工程中心也落户了，让产业自主配套的能力更强了。 以后山东打算把龙头企业当成带头大哥来牵引大家一起干，重点培育一些利润高的项目，推动更多企业进入航空产业链的高端环节。靠着科技、政策还有开放这三把火一起烧，航空维修产业很有希望成为区域经济增长的新力量。不光是让山东发展好点，更是我国高端装备制造业往价值链上游爬的一个缩影。山东用系统的思维来重组产业生态，说明大家下定决心要从过去的要素驱动转到创新驱动上来。在全球竞争这么激烈、技术又变了的时候，只有把基础夯实了、跟别人搞好合作、不停地创新才行。这样才能真正把高质量发展的根基打牢了。