近日，青岛浮山森林公园市北段两处相邻停车场因收费标准悬殊成为舆论焦点。
市民李先生反映，其新能源车辆在相距不足2公里的劲松五路与劲松三路停车场分别停放2小时后，收费金额相差达3倍。
这一现象暴露出公共停车资源管理中存在政策执行不统一问题。
经调查，劲松五路停车场属政府定价管理，严格执行青岛市新能源车首2小时免费政策；而劲松三路地下停车场由青岛埠西泰润商贸有限公司自主运营，采用市场化定价机制，未纳入政策优惠范围。
企业负责人表示，其收费标准（4元/小时，30元/日封顶）已考虑公共属性，且在入口处明示收费规则。
差异背后是政策覆盖的真空地带。
青岛市2020年《关于明确新能源汽车停放服务收费标准的通知》仅规范政府定价停车场，对社会资本运营场所无强制要求。
市北区市场监管局透露，该地块权属复杂，涉及历史遗留的土地性质问题，目前正协调多部门厘清管理责任。
事件已产生多重影响：一是消费者对公共服务的公平性产生疑虑，12345热线接到多起同类投诉；二是暴露出新能源政策推广中的执行盲区；三是市场化运营与公共福利间的平衡难题再度引发讨论。
尽管监管部门要求涉事企业退还多收费用，但企业以"合规经营"为由尚未落实，反映出执法效能的提升空间。
业内专家指出，此类矛盾需从三方面破题：其一，完善地方性法规，明确混合所有制停车场的政策适用标准；其二，建立价格听证机制，确保自主定价的合理性；其三，推动"智慧停车"平台建设，实现不同性质停车场的信息透明化。
市自然资源部门表示，正对浮山森林公园整体规划进行修编，未来将统筹优化停车资源配置。
一座城市的治理水平，往往体现在对细微民生问题的回应态度与处置效率之中。
停车收费虽是小事，却关乎千家万户的日常出行体验，更折射出公共服务供给中的制度设计与监管效能。
期待相关部门尽快查明事实、明确责任、给出结论，同时以此为契机，推动完善公共区域停车场管理的制度规范，让惠民政策真正惠及于民，让城市公共空间的公益属性得到切实守护。