问题：投诉牵出“黑车”揽客与危险驾驶叠加风险 近日，重庆交通运输执法部门接到乘客投诉称，其北碚城南客运中心站候车时，有人以“到合川只要20元”为由主动招揽乘客。乘客起初以为是正规营运车辆，走到车旁才发现是私家车。因车辆较新，乘客仍选择乘坐。车辆驶入高速后，驾驶员在乘客多次提醒、劝阻下仍不断加速，短时间内完成北碚至合川行程。乘客下车后仍心有余悸，随即拨打电话投诉举报。 接报后，执法人员迅速核查线索，并在G75北碚收费站设置检查点开展联合整治。一辆与线索信息一致的车辆进入执法视线，执法人员依法拦检。经查，驾驶员承认涉嫌非法营运。公安交管部门同步介入，对其超速、冲卡等交通违法行为依法更处理。 原因：低价揽客逐利与安全意识薄弱叠加，车辆技术状况存风险 执法调查显示，涉事驾驶员于2025年7月购入一辆事故车，并长期通过线下揽客、熟人介绍等方式从事非法营运，主要往返于合川区与中心城区部分医院等客流集中区域。与正规道路客运或合规网约车相比，非法营运往往绕开资质审查、车辆检测、保险配置和从业管理等环节，在逐利驱动下更容易把安全风险推高。 值得关注的是，涉事车辆为事故车来源，若未按规范修复并通过安全技术检验，车身结构、制动等关键安全系统可能存在隐患。在此基础上再叠加超速等危险驾驶行为，事故发生概率和后果都将明显上升。涉事驾驶员自述曾多次收到交通安全提示信息但未重视，反映出个别驾驶员法治意识不强、侥幸心理突出。 影响：侵害乘客权益、扰乱运输秩序，并对高速交通安全造成威胁 非法营运首先直接损害乘客合法权益。一旦发生事故，乘客可能面临取证难、维权难、理赔不足等问题；同时，临时议价、口头约定缺乏约束，容易引发收费纠纷与服务争议。其次，“黑车”在站场周边揽客分流客源，破坏公平竞争，挤压合规经营空间，影响行业秩序。 更关键的是，超速、冲卡等行为对公共安全威胁明显。高速公路车速快、车流密，任何一次急变道、急加速或拒不配合检查，都可能诱发连锁事故。对乘客而言，车内的恐惧与无助也会造成较强心理冲击。 对策：以投诉线索为抓手，强化联合执法与源头治理 执法人员表示，将依法依规对涉嫌非法营运行为作出处理，并对当事人开展安全警示教育。公安交管部门将对其超速、冲卡等违法行为按程序进一步处罚。业内人士指出，治理“黑车”需要部门协同形成合力：交通运输执法侧重查处非法营运和经营秩序问题，公安交管侧重处置交通违法和道路安全风险，通过信息共享、线索互通提升打击精度。 同时，源头治理不可忽视：一上，客运站场、医院等重点区域加密巡查与视频巡检，压缩非法揽客空间；另一上，推动合规运力更好覆盖短途需求，通过优化班线接驳、完善合规网约车供给和明码标价机制，让群众“有车坐、坐得安心”。对乘客而言，应优先选择正规客运、巡游出租或合规网约车，尽量不乘坐站外揽客车辆；遇到疑似非法营运或危险驾驶，应及时留存证据并向主管部门举报。 前景：以法治化、常态化治理守住出行安全底线 随着城市出行需求增长，非法营运呈现更隐蔽、更流动的特点。下一步，相应机构将有必要在重点通道、收费站口、交通枢纽周边持续开展常态化整治，加强典型案例曝光与普法宣传，提高违法成本和震慑力度。同时，推动数字化监管与信用惩戒机制落地，利用数据研判锁定高风险车辆和人员，实现“精准发现、快速处置、闭环管理”。
此次案件再次提醒公众警惕“黑车”和危险驾驶带来的双重风险；在新能源汽车快速普及的背景下，如何完善监管体系、在技术应用与公共安全之间把握边界，仍是管理部门需要持续回答的问题。只有部门协同、治理前移，才能更有效遏制非法营运乱象，守住出行安全底线。