央广网记者调查发现，即便取消了超时罚款，外卖骑手闯红灯、逆行等乱象依旧没有根治。为了保障安全，平台治理与监管部门必须共同努力，把“安全”和“收入”放在同等重要的位置。在3月25日晚，北京市朝阳区西大望路一处过街天桥旁，短短十分钟内就有十余辆外卖电动车疾驰而过。还有3月26日的太原市某个交叉路口，十名外卖骑手无视红灯信号直接横穿路口，导致交通混乱。位于双塔西街与解放南路交叉口的一名骑手甚至驾驶在机动车道上。记者走访多地发现，这种现象在各地都很普遍。这些事件引发了广泛关注和讨论。 有网友表示，他们遇到过外卖骑手闯红灯、逆行和超速等情况。他们认为平台规定的配送时间太短是主要原因。一些网友建议可以增加等红绿灯的时间和优化配送路线。通过采访记者揭示出其中的深层矛盾：虽然取消了罚款，但积分制、派单优先级等“软性考核”仍然将配送效率与骑手收入深度绑定。 为了多跑几单增加收入，不少骑手会出现交通违章行为。一位外卖员向记者透露，时间紧迫时确实会违反交通规则来完成平台考核和多接订单。平台用积分制替代直接罚款来限制延误送餐，分数高低将影响未来派单量和收入。 南方某市一家大型外卖平台的站长表示，每个区域和站点都有“超时率”的考核，完不成就会影响每个人的收入。南昌红谷滩区凤凰中大道某驿站墙上张贴着电动自行车的规章制度。 北京师范大学政府管理学院教授马亮指出，要想规范外卖员的交通违规现象，就需要加强违规查处力度产生足够震慑效应。 去年12月国家市场监督管理总局发布推荐性国家标准，要求平台优化调度算法考虑路况、天气等因素避免因算法不合理导致配送时间挤压。 某头部平台有关负责人透露，在全国范围内投放超过100万顶智能头盔帮助骑手通过语音处理订单和夜间自感应尾灯提示后车降低风险。 某平台工作人员表示如果取消对配送时间的限制可能会引发新问题所以平衡效率、收入与用户体验是个难题。 记者张胜坡、王昆鹏、胡斐、尹博、尹琳岑和张晋鹏参与了此次报道本期编辑刘尚和王晶负责编辑。 这次事件让人们意识到解决问题需要多方协同发力。 太原某位闯红灯躲避交警执法的外卖骑手现象说明守规者处于不利地位因为“法不责众”和“劣币驱逐良币”。 这是一个复杂问题只有政府监管部门和企业共同努力才能为奔波疾驰的外卖骑手按下“安全减速键”。