400公里的首秀终于来了，给新车的颜值、空间和舒适度进行了一次全面的记录。第一眼见到这抹颜色就被吸引住了，我等了整整三周，那天昆明的余晖打在车身上，侧影里带着一点溜背弧度，把夕阳都收进了后备箱。这一瞬间，所有的等待都值了。打开车门，中控台只有一块悬浮大屏和少量物理按键，按键的“咔哒”声让人感觉很解压。座椅包裹性适中，侧翼在弯道里能把人牢牢钉住。门板扶手高度刚好，上下车方便又省力。这个极简风格的内饰非常适合我这种“极简控”。昆明到沙溪古镇428公里的路，全程高速和国道。我坐在驾驶位上，副驾坐着老婆，后排是爸妈，还有两只大行李箱和一只猫包。空间非常宽敞。空调、音响还有座椅通风全开，全程120km/h巡航。底盘滤震把柏油路的小颠簸吃得干干净净。爸妈在后座直接补觉到古镇入口。车子用了这么久后油表掉了1/4，后备箱还有1/3的空间空着。爸妈说座椅比高铁二等座宽，老婆说天窗遮光板挡紫外线一流。这次长途试驾让我给新车打了满分，唯一扣分点就是钱包厚度不够。等到下一次出省，或许就能换上新轮毂、装上自驾装备进行真正的长途旅行了。 车子的侧面设计得很动感。一条贯穿前后的腰线把182cm的车长衬得紧致不臃肿。再往下，溜背线条顺势收进17寸轮毂，远看就像一艘准备弹射的跑车。虽然轮毂样式比顶配版少了点“战斗感”，但高配性价比确实更高，所以我决定慢慢攒钱升级轮毂吧。