近年来，中国新能源汽车产业经历了剧烈的市场出清。随着哪吒汽车、极越汽车、高合汽车等多家企业经营承压甚至破产，一个新的社会问题逐渐显现——数十万车主购买的车辆面临“无人维护”的处境，这类车在业内被称为“烂尾车”。问题最直接的表现是配件供应断档。厂商停运后，原厂配件供应链随之中断。有哪吒车主反映，车辆送回经销商后等待厂家发货，最长约三个月仍未到货。江苏一例追尾事故中——当地找不到授权4S店——维修人员无法获得原厂油漆，导致修复后车身颜色不一致。据车质网、黑猫投诉等平台统计，这三家车企因维修售后问题被投诉超过五十起，集中在零配件短缺、车机系统故障和动力电池故障三类。
“烂尾车”现象折射出新能源汽车产业从高速扩张走向规范竞争过程中不可回避的阵痛。在“双碳”目标推动下，如何在鼓励技术创新的同时完善消费者保护机制、建立更可持续的产业生态，将成为决定中国新能源汽车能否长期稳健发展的关键议题。这不仅关乎数十万车主的现实权益，也考验行业治理与风险处置能力。