比亚迪在2025年凭借营收8040亿元、净利润326.2亿元的成绩，交出了一份成绩单。比亚迪今年的毛利率降到了20.49%，为五年来最低。不过，比亚迪的海外业务表现十分抢眼。2025年，比亚迪海外销量首次突破百万辆，达到了105万辆，同比增长145%。海外收入3107亿元，占总营收的38.6%。比亚迪的足迹已经遍布全球119个国家和地区，八艘汽车运输船也投入了运营。今年，比亚迪在巴西、泰国、欧洲等地的本地化工厂正在加速落地。王传福在年报致辞中提到，新能源汽车产业的竞争已经非常激烈。所以，这次给投资者分红的方案就把分红比例定在了净利润的10%，远低于此前两年30%的比例。这次之所以这么做，是为了抓住全球新能源汽车加速渗透的机会，加快海外产能布局和闪充补能设施建设。这次销量同比增长7.73%，达到了460.24万辆，首次跻身全球车企集团销量前五。最亮眼的还是海外数据：全年海外销量达到105万辆，同比增长145%。2024年净利润为402.5亿元，今年下降到326.2亿元，同比下降18.97%。这次就显示出比亚迪在收入增长的同时利润却在下降。这次毛利率的下滑也说明问题：汽车业务毛利率从22.31%降到20.49%，创五年新低。这次归母净利润同比下降18.97%，这是比亚迪继2021年后再次出现增收不增利的情况。东吴证券预计比亚迪2026年销量能达到512万辆，其中出口150万至160万辆。高端品牌仰望、腾势、方程豹2025年合计销量近40万辆，同比增长109%。这次就把这块利润增长点给提了上来。这次净赚326亿！谁是2025年最赚钱的车企？比亚迪交卷：营收8040亿。“营收8039.6亿元，净利润326.2亿元，研发投入634亿元”。3月27日晚，比亚迪用一份“冰火两重天”的年度成绩单，回答了所有人最关心的问题。在2025年新能源汽车行业价格战血雨腥风的背景下，这家连续四年蝉联全球新能源销冠的车企，交出了自己的答卷：赚了，但赚得比去年少；投了，但投得比赚的还多。先说“火”的一面。2025年全年汽车销量达460.24万辆，同比增长7.73%，首次跻身全球车企集团销量前五并稳稳守住全球新能源汽车销量冠军宝座。这次毛利率高于国内16.66%的是19.46%。用比亚迪自己的话说，海外业务已成为高质量可持续发展的全新核心增长引擎。目前比亚迪足迹遍布全球119个国家和地区八艘汽车运输船投入运营巴西泰国欧洲本地化工厂正加速落地。再看“冰”的一面。营收增长3.46%的同时归母净利润却从2024年402.5亿元下滑至326.2亿元同比下降18.97%。这是比亚迪继2021年后时隔四年再次出现增收不增利毛利率从22.31%降至20.49%创下五年最低水平王传福在年报致辞中直言新能源汽车产业竞争白热化正在经历残酷淘汰赛2025年下半年国内市场月度销量多次同比下降第四季度连续三个月未能突破月销50万辆关口12月国内销量同比下降超37%比亚迪分红方案或许最能说明态度2025年度拟现金分红32.64亿元占净利润10%远低于此前两年30%比例公司解释称是为了抓住新能源汽车在全球加速渗透历史性机遇加快海外产能布局和闪充补能设施建设东吴证券预计2026年销量有望达512万辆其中出口150万到160万辆同比增长44%到53%高端品牌仰望腾势方程豹2025年合计销量近40万辆同比增长109%占比不足10%但增长势头迅猛这是修复利润率希望所在。